某市桐城南路-南二环等多个交叉口交通调查及数据分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.1 研究背景与研究意义随着经济的持续发展，各大中小城市交通运输方面也快速发展，因此交通拥堵现象也层出不穷，尽管城市道路也在不断升级优化改造，但由于城市空间的限制，还是在很大程度上阻碍了交通的建设和发展。

陈绍宽在信号交叉口研究中[1]详细介绍延误计算方法并认为信号交叉口处极易产生车辆排队、交织、延误等现象，从而导致交通事故的发生，这不仅妨碍了交通的运行，还对整个路网的交通产生不利的影响。

城市道路信号交叉口是路网中的重中之重，是解决拥堵问题的关键因素，也是改善交通条件、道路通行能力的突破口，因此本文在已有的交叉口无人机早晚高峰调查拍摄的视频和现有的国内外研究成果的基础下，首先从研究的技术路线、研究方法详细阐述了综合交通调查的方法及比较，然后以交叉口实际运行状况为出发点，完成车辆转向流量、车型分类、信号配时等调查数据的收集，选择spss 软件建立数据库，对信号控制交叉口的通行能力、饱和流量、交通量、延误等交通流参数进行分析，提出合理的改进建议，为城市道路升级改建提供理论依据。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

研究或解决的问题：本课题要求我们首先阅读大量的文献，做出交通调查理论与方法的文献综述并完成外文翻译，然后再进行合肥市桐城南路-南二环等多个交叉口的实际交通调查以此获得信号灯配时、车道转向分布、交通量等数据，但由于受疫情的影响，无法进行实地调查，需要我们借助已有的调查数据和视频、实况地图、借鉴文献内容等方法完成数据的收集。

后期需要借助spss统计分析软件来分析数据的完整性、精确性、分布特征等，为后续改扩建道路提供理论依据。

拟采用的研究手段：1、 观看无人机拍摄的交通视频，完成交通量、信号灯配时的数据核对工作。