深圳公常路隧道结构设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1． 研究背景交通作为国家基础建设中的重要设施，在经济发展中占有十分重要的地位。

进入21世纪，科技的迅速发展，地面交通的增长十分迅猛，但现代化高速公路修建水平和进度的提升并不能满足发展的需求，因此，公路隧道在公路工程中的作用和地位日益凸显。

对于城市交通建设而言，合理地利用地下空间，能够缓解地面资源紧张、交叉路口堵塞等现象，可以改善城市交通规划方案，减少对植被的破坏。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

设计目标（1）通过查阅资料能够清楚了解关于公路隧道设计的研究现状；（2）独立完成对公路隧道的设计；（3）隧道结构的支护结构设计依据选用合理，计算过程完整准确，计算中所有设计参数都要标明出处，施工图绘制要求符合绘图标准的具体规定。

设计内容及方法（1）结合实际工程，进行隧道设计调查及围岩分级包括资料收集，包括地形与地质调查，气象调查，工程环境调查，围岩分级等；（2）结合现行规范、相关文献或书籍，确定公路隧道结构设计方法及主要设计内容，完成结构的内力计算、截面设计、配筋计算等主要任务；（3）根据计算书绘制隧道结构总平面图、纵剖图、结构大样图、节点大样图以及支护平面布置图。

工程概况 隧道概况深圳公常路隧道起于光侨路西侧，经中山大学选址范围（光侨路至羌下二路），向东经羌下村至深圳与东莞交界处k3 559.691处，设计线路全长3559.671m，设计宽度约40~70m，为一级主干道，其中k0 440~k3 145为地下道路（隧道）段，全长2645m，设计宽度约29.0m。