高速公路变速车道长度优化设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外研究现状分析）

1.1目的

随着我国高速公路建设取得不断发展，高速公路安全问题也愈发突出，互通立交出入口成为高速公路的事故频发段。变速车道（包括加速车道、减速车道）作为高速公路主线与互通式立交匝道之间连接的附加车道，车辆在变速车道区段内实现变速、分流、合流和车道转移等一系列复杂的过程，因此对变速车道进行安全研究设计十分必要。为了减少高速公路出入口交通事故发生、提高道路交通安全和通行效率，研究车辆在互通立交分流、合流区的行驶特性，分析变速车道长度影响因素，探究不同交通情况下的变速车道形式，建立适合于当前交通状况的变速车道长度计算模型，并综合断面等因素对高速公路变速车道进行优化设计。

2. 研究的基本内容与方案

2.基本内容和技术方案

2.1研究目标（1）建立适合于当前交通状况并符合车辆行驶特性的多车道高速公路变速车道长度优化计算模型，提高互通式立交变速车道长度设计合理性，为变速车道优化设计提供一定的理论依据。

（2）运用模型解决实际问题，完成武汉至大悟高速公路某段互通式立交变速车道的优化设计，改善现有道路不足，提高道路交通安全和通行效率。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

3月：查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案，完成开题报告。

4月：设计实验方案，进行实地调查并撰写毕业论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）