1. 研究目的与意义
通过替代燃料发动机性能试验系统实现对发动机以及测功机的综合控制，同时能完成发动机的速度特性、符合特性等试验内容，通过对发动机加速踏板的控制来改变发动机工况。在了解了原有的试验台架所做的试验及其操作方法和发动机电子加速踏板的原理及控制模式后提出新的控制方案。
2. 国内外研究现状分析
在国内外有许多关于油门开度控制的系统，且这发面的研究还在不断的进行当中，目前有许多不同的控制油门开度大小的方式和方法，并且还在不断的创新与发展中。
3. 研究的基本内容与计划
对发动机加速踏板的控制是该试验系统的重要执行机构，也是改变发动机工况的重要手段，加速踏板开度的精准控制是测控系统实现发动机性能试验的重要前提，本课题是基于原发动机自带加速踏板，开发自动执行机构。
研究实验室现有发动机电子加速踏板的基本原理。
研究发动机综合性能试验系统常用的加速踏板的控制模式及方法。
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4. 研究创新点
在原有的控制模式下开发出不同的控制系统，使其在实验中能够更加方便快捷的使用。
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