1. 研究目的与意义
随着世界汽车工业的发展，因传统车辆燃油消耗所造成的能源危机和汽车尾气排放而造成的环境污染两大问题愈演愈烈，这对石油资源和生态环境带来极大的挑战。因此，发展节能环保汽车逐渐成为世界汽车工业技术创新的重要方向，目前主要研究方向有纯电动汽车、混合动力汽车和代用燃料汽车。代用燃料技术长时间内未有突破，纯电动汽车因其电池技术问题决定了它短时间内无法取代燃油发动机汽车，此时，混合动力汽车（Hybrid-ElectricVehicle）以其燃料发动机持续工作时间长、动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声等优点越来越受到各大汽车厂家的青睐。
混合动力汽车采用适当的燃料转换装置( 如内燃机) 、储能装置和电动机作为混合动力源严密的控制策略控制下, 使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动工况下尽可能工作在高效率、低排放区域, 在汽车制动工况下, 通过发电机或电机工作象限的调整回收部分制动能量, 从而大改善汽车在不同工况行驶时的燃油经济性能、尾气排放性能及其他使用性能，它结合了传统内燃机汽车和电动汽车的优点, 续航里程不受限制, 而且对于传统汽车的改动并不大, 产业化生产的投入相比燃料电池汽车也少得多。这对日益严重的能源和环境问题的改善是极其重要的。
2. 国内外研究现状分析
参看文献综述。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容
1) 介绍各种混合动力汽车技术，选择以比亚迪混合动力轿车为研究对象，作出比亚迪混合动力轿车动力系统结构原理图，分析其在不同的行驶工况下的工作模式及其能源流动和分配关系。
2) 基于 advisor2002 的汽车仿真平台，对比亚迪混合动力轿车的主要动力部件进行分析建模，为后面的仿真研究奠定基础。
4. 研究创新点
用ADVISOR2002软件对比亚迪混合动力轿车进行建模仿真，重点分析汽车动力性，燃油经济性。找出实现整车最佳的燃油经济性、动力性、发动机排放性能、电池寿命等多方面要求的方案。
