1. 研究目的与意义
目前随着经济的发展，汽车的需求日益增多，随之带来了零部件需求的增长。
汽车轮胎作为汽车零部件中不可或缺的一部分，但由于其体积大、重量大的特点，给运输带来了极大的困难。
如果采用人工搬运的话，会极大的消耗企业的人力资源，而如果再现有托盘工具的情况下采用机械运输，则会有轮胎容易掉落这种不安全的隐患。
2. 国内外研究现状分析
国内的汽车轮胎专用托盘大多是实用新型专利产品，这些产品大多都保留了托盘的实用性特点，在此基础上结合了各个不同的汽车专用轮胎使用条件中存在的问题，有针对性的对各个不同环节中的汽车专用轮胎托盘的使用进行优化和改进，使得更加适合其所应用的环节。
橡胶专家杨顺根在研究中首先说明轮胎按结构可以分为斜交胎和子午胎，从用途上可以分为轿车和轻卡胎、载重胎和工程胎等。
长安大学申请的一种实用新型汽车轮胎托盘采用柱式结构设计，是一款可以动的托盘，托盘两侧对轮胎进行限位的柱子均可以拆卸安装，当托盘上放置轮胎宽度不同或者轮胎未装满时，可以移动托盘两侧的限位柱，使其在托盘底部滑动以实现对轮胎的固定。
3. 研究的基本内容与计划
一、研究内容：在汽车轮胎运输搬运过程中如何设计托盘使得汽车轮胎在运输搬运过程中具有更高的安全性和生产效率。二、本论文的主要内容包括以下几点： 1.托盘的概念和种类明白托盘的功能和在运输搬运过程中起到的作用。
2.汽车轮胎的概述以及选取选定本文所设计的托盘的运输对象。3.市场上现有的常用的汽车轮胎托盘的应用场景调查市场上现有的常见的几种汽车轮胎专用托盘的应用范围。4.现有的汽车轮胎的存储现状。5.现有的汽车专用托盘实际使用中存在的问题。6.针对存在问题的解决办法设计出新的托盘。7.对设计出的托盘进行受力分析并选取合适的方案。
8.对选定方案的经济型和可行性进行分析。
4. 研究创新点
结合已有的专利设计和调查过程中发现的现有汽车专用轮胎托盘存在的问题做出的改进，将现有的托盘进行进一步优化。
