1. 研究目的与意义
目的：（理论上）多式联运由于集成了多种运输方式的特点和优势，除了降低运输费用、提高运输效率外，还可以节约能源缓解能源危机、减少交通拥堵和环境污染，而且在适应物流发展，提供个性物流方面有很强的优势所以不论从政府的角度，还是从市场的角度都具有很大的潜力可挖。（应用上）研究多式联运可以帮助完善目前还不成熟的运输体系，解决运输方式之间和运输方式内部的一些结构性矛盾，为后来者提供可用于实际的理论。
意义：
①选择合适的运输方式组合和运输路径，可以为实际操作提供理念支持和科学依据，保证集装箱多式联运优势的充分发挥。
2. 国内外研究现状分析
1.对多式联运单一方面的研究
国内主要针对多式联运的操作实务，法律法规，制度缺陷进行了研究，以及对国内外港口、铁路、公路内部关于集装箱多式联运的探讨，但是这些研究内容都有局限性，都只谈到了多式联运的某一方面，没有系统性的对多式联运进行定义。虽然如此，在多式联运研究上还是有一定的成果的，国内多式联运起步比较晚，和国外多式联运相比有较大差距，因此，有了这些基础性的研究内容对于以后国内多式联运的发展是大有裨益的。国外则是研究了多式联运政策一致性的问题。
2.对线路优选和运输方式优选进行的研究
多式联运最重要的内容莫过于线路的设计和运输方式的选择，国内主要对多式联运的线路和运输方式进行了研究，包括多式联运网路最优分配模式的研究以及集装箱多式联运通道发展分析，尤其是集装箱多式联运通道发展分析，文章以东北为例，通过建立集装箱中转站和集装箱多式联运运输通道来实现海铁联运或公海联运。集装箱运输因其标准化，高效率等特点已经被越来越多的国家和地区采用，如果可以实现集装箱专用通道，必定可以大幅提高运输效率。国外通过动态分析法，解决旅客运输的多式联运方法。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容
（1）分析国内多式联运现状及其不足。
（2）提出改善国内多式联运物流体系的解决方案
4. 研究创新点
特色：本文在对目前多式联运的研究成果进行了比较全面的汇总，对多式联运的流程进行了设计。
创新：在综合考虑代理商选择和线路优化两问题的基础上，建立了单任务多式联运优化模型，并进行了计算分析。
