滨江城市物流园选址优化设计-以铜陵市为例开题报告

1. 研究目的与意义

物流园区具有强大的集聚能力和物流转运能力，对所有聚集的物流企业实现统一的管理，能够最大程度的优化资源的配置，提高整体的运营效率，提供更加优质的物流服务，形成完整的物流服务体系，降低运输成本。

城市物流园和货运枢纽是一个城市货运重要设施，直接关系到工业生产和运输效率。

滨江城市由于具有水路运输条件，同时加成公路和铁路设施，具备公铁水联运的所有条件；基于城市物流园和货运枢纽的重要性及滨江城市的运输条件，以实现公铁水联运为目标，进行滨江城市的物流园和货运枢纽选址设计对于提升我国滨江城市的工业生产和运输效率具有很强的实际意义。

2. 国内外研究现状分析

1. 国外研究概况（1）物流园区的研究物流园区概念最早出现在日本东京 ,物流园区 ( distribution park) ,也称物流团地 。

在欧洲，物流园区不像日本有市场的聚集，而是简简单单的国内或者国外商品之间的运输、物流和配送，经营者可能是建在那里的建筑和设施的拥有者或租赁者，加上周围的公共设施，物流园区更像一个村子，被称之为货运村（a freight village）。

（2）物流园区选址的研究国外在物流结点(物流中心、配送中心)规划设计中对于规模和选址问题的研究较多。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：（1）、研究城市物流园区选址（货运枢纽）的主要影响因素。

（2）、研究滨江城市的交通设施特征。

分析滨江城市的地理区位和交通方式构成等方面。

4. 研究创新点

特色：以物流园区选址相关理论知识为基础，结合滨江城市的区位以及交通特征，选取合适的物流园区的选址。

创新：本文以滨江城市为切入点，综合使用重心法等方法,选取合适的物流园区的位置。