1. 研究目的与意义
随着汽车工业不断的发展，人们对汽车品质的要求也越来越高，各种先进的控制原理，控制方法都不断的被应用到汽车新品的设计和研发之中，汽车的控制系统变得越来越复杂。，其中作为汽车心脏的电控发动机，其结构越来越复杂，内部各系统之间关系变得更加微妙，产生的故障也更加繁杂，这给电控发动机故障带来了更大的难题。一般情况下，故障码是汽车电子控制单元(ECU)认定的一个有和无的判定，当出现信号偏差较大或者信号偏差没超过标准范围，传感器灵敏度下降，执行器短路或者断路的情况下，汽车电子控制单元(ECU)将不能记录故障码，无法对故障做出诊断。单一的故障诊断技术或诊断方法已无法完全满足现代电控发动机故障诊断的需要。为了能快速、准确的查找出故障原因，促使人们将汽车发动机故障诊断的研究重心向着多种诊断技术、多种诊断方法相结合的多元化和综合化诊断方向倾斜。通过对国内外发动机检测系统发展状况的分析，可以知道：随着计算机技术的发展，发动机检测系统自动化、智能化程度越来越高、功能越来越完善，而利用虚拟仪器开发发动机测控系统必将成为今后一个重要的发展方向。所以用虚拟仪器技术开发设计电控发动机燃油喷射系统故障预警和诊断系统检测系统，以满足快速、准确预警和判断电控发动机燃油喷射系统故障的要求。
2. 国内外研究现状分析
另附页，撰写文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
（1）阅读参考文献，参考相关书籍，进行初步了解；
（2）对自己所要研究的帕萨特汽车电控发动机进行全方位了解，包括其内在结构和工作原理，并在此基础上对该型号发动机燃油喷射系统，在怠速工况下所发生的故障和检测进行研究分析，其中故障和检测包括怠速运转不稳，插接件连接故障，传感器故障，燃油压力调节器故障和空气滤清器故障等；
4. 研究创新点
以帕萨特汽车电控发动机为实例，分析其工作原理和构造，利用虚拟仪器技术，对电控发动机燃油喷射系统进行开发设计，并通过实验进行验证。
