1. 研究目的与意义
用虚拟仪器技术开发设计电控发动机点火系统故障预警和诊断系统检测系统，以满足快速、准确预警和判断电控发动机点火系统故障的要求。
首先要求对帕萨特汽车电控发动机进行介绍，对该型号发动机的工作原理和结构进行说明，在此基础上对该型号发动机燃油点火系统的控制策略进行研究分析；然后，将虚拟仪器技术、信号采集和处理技术与发动机点火系统的检测结合起来，对电控发动机点火系统故障预警和诊断系统进行开发和设计；最后，通过对电控发动机点火系统进行测试试验，以验证电控发动机点火系统故障预警和诊断系统开发设计的正确性和可靠性； 虚拟仪器技术就是利用模块化硬件，结合高效灵活的软件来完成各种测试、测量和自动化的应用。
虚拟仪器的引入，可以利用简单的硬件设备，灵活搭建用户需要的检测平台，并充分利用计算机数据处理的优势，实现各种信号的分析、处理，完成各种检测功能。
2. 国内外研究现状分析
随着发动机工业的发展，发动机测功正向智能化和自动化、可移动式检测、动态性测试方向发展，作为测试仪器发展趋势的虚拟仪器，正好满足发动机测功器发展要求。
因此近年来国内外均在运用虚拟仪器技术研究发动机测功方法与仪器，并在有负荷测功器的改进、测功器系统的模型仿真方面取得了一定成果。
如有用虚拟仪器开发平台labview开发的汽油发动机综合检测仪。
3. 研究的基本内容与计划
一般情况下，故障码是汽车电子控制单元(ecu)认定的一个有和无的判定，当出现信号偏差较大或者信号偏差没超过标准范围，传感器灵敏度下降，执行器短路或者断路的情况下，汽车电子控制单元(ecu)将不能记录故障码，无法对故障做出诊断。
而运用数据流分析法可全面分析车辆的各个传感器和执行器的输入、输出信号的瞬时数据和工作状态，可准确找出汽车故障部位和原因。
第1～3周：搜集相关资料，阅读参考文献，并完成文献综述和开题报告的撰写；第4～6周：对帕萨特汽车电控发动机的工作原理和结构进行全面理解和研究分析；第7～10周：完成电控发动机点火系统故障预警和诊断系统的开发设计；第11～13周：论文初稿完成，并进行初步修改；第14～15周：修改论文，并做ppt准备答辩；第16周：完善论文并提交。
4. 研究创新点
熟悉掌握电控发动机的结构和工作原理，掌握故障诊断仪、万用表和示波器的使用方法。
掌握LabVIEW软件的编程。
