二甲醚在压燃式发动机上应用研究及优化开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国经济的迅速发展和汽车保有量的高速增长，传统车用燃料正面临着日益严峻的能源供应和环境保护双重压力。

鉴于我国的煤炭资源丰富、油气资源相当有限的国情，合理利用我国的能源资源，尤其是煤炭资源，寻找新型的清洁能源载体已经迫在眉睫。

大量的研究表明二甲醚(dme)是压燃式发动机的一种较为理想的代用清洁燃料,人类对能源的需求和利用造成的环境污染困扰着世界各国。

2. 国内外研究现状分析

二甲醚混合发动机研究情况1995年以来，美国西南研究院、丹麦技术大学、HaldorTopaoe AVS.Navistar、AVL、AMOCO公司等相继对二甲醚用于柴油机进行了研究。

结果表明:燃用二甲醚燃料的发动机，在:保持原柴油机高热效率和动力性的前提下，不用任何废气再循环系统和废气处理装置，氮氧化物就能大幅降低，碳烟排放为零;在车用Navistur8缸7.3L柴油机上燃用了甲醚燃料后，发现发动机氮氧化物、微粒、一氧化碳、非甲烷碳氡和醛类有害排放全面满足了世界上最严格的美国加里弗尼亚州中型车:超低排放车(ULEV)标准。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1、研究我国柴油机排放升级的发展历程及排放标准的具体要求；2、收集有关二甲醚发动机研究的资料，阐述此领域目前的研究现状、存在的问题以及行业发展前景。

3、分析国内二甲醚发动降低排放的技术途径，分析其存在的问题。

4、提出甲醚发动机实现超低排放的新途径。

4. 研究创新点

对二甲醚相关排放方案的研究对比，从中找到实现超低排放控制策略的改进意见。