1. 研究目的与意义
1、熟悉电动汽车的构造以及工作原理，了解电动汽车与普通汽车工作原理上的异同点，对此进行比较与分析，从而找出电动汽车相对于普通汽车的优势，对日后电动汽车发展行行业的趋势和概况有相应了解。
2、通过对电动汽车电池特性参数、电机特性参数以及控制装置检测参数的了解和深化，达到复习之前所学知识的效果，并且可以运用所学的理论知识、自己自学的相关知识、老师解疑的知识来解决日后实际工作中对电动汽车某特定配件参数的检测和分析。
3、在对电动汽车的各项性能参数有了一个系统的了解以及更进一步的深化后，可以根据某些已给定的汽车特性参数对汽车的电池、电机以及电动汽车的整体性能做出评估。
2. 国内外研究现状分析
1、国内现阶段对电动汽车特性参数的检测方法主要有两种，一种是基于模型的方法，如测量电池soc的粒子滤波法，但是此种方法易受外界因素干扰，建模困难。
相比较而言，基于数据驱动的方法，无需深入电池或者电机内部机理，只需要分析外部监测数据，从而得到较多应用与推广。
2、传统汽车强国日本，在电动汽车特性参数检测方面主要内容有对电动车辆及其零部件能效的检测评价方法，电动汽车的测试主要包括：一次充电行驶距离及电量消耗率、行驶时电量消耗率试验以及动力性能试验三大项。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：研究计划：1、学习纯电动的构造和原理，使用电脑软件画出电动汽车的大致工作原理示意图；2、掌握目前现有阶段对纯电动汽车动力电池SOC的检测方法，对采用某种检测方法的目的和原因进行探寻，然后对不同检测方法进行比较分析，找出各个检测方法的优势和不足，在此基础上加以改进；3、查阅国内外的相关文献资料，了解纯电动汽车不同的电机有什么样的特性，以及这些特性对应怎样的特性参数和这些特性参数的不同检测方法，并了解为什么要这样检测，用此方法检测的目的和原因从而对不同检测方法作出比较和分析，在此基础上提出自己对某特性参数的检测方法上的意见；4、总结电动汽车控制装置的检测参数，探究不同检测参数的影响因素，以及这些影响因素对检测参数的产生了不同的影响后，在整车的使用性能方面又会有怎样的影响，在尽可能缩小这些参数对检测结果的影响后，得出最优的检测方法； 5、对用不同的检测方法对电动汽车电池、电机以及控制装置的特性参数进行检测后，对不同的方法进行比较与分析，在次基础上加以创新和突破，得出针对不同参数最有效的检测方法；(1)2018.2.1-2018.2.15：查阅资料，初步了解研究内容； (2)2018.2.16-2018.3.2：整理文献资料，完成开题报告和文献综述；(3)2018.3.3-2018.3.17：仔细阅读文献，掌握电动汽车的构造和原理；(4)2018.3.18-2018.4.1：运用所学软件画出最简洁的电动汽车的基本构造和工作原理示意图； (5)2018.4.2-2018.4.16：确定纯电动汽车电池SOC的主要检测方法，并对不同方法进行比较和分析；(6)2018.4.17-2018.5.2:确定电动汽车电机的特性参数，对其特性参数的检测方法进行比较和分析；(7)2018.5.3-2018.5.17:了解电动汽车控制装置的特性参数，以及这些参数的影响因素，得出最优的特性参数检测方法；(8)2018.5.18-2018.5.31:在对电动汽车电池、电机以及控制装置检测参数的检测方法进行分析比较之后，在此基础上给出自己的检测意见，做出更完备的检测方案；(9)2018.6.1-2018.6.5: 准备答辩。
4. 研究创新点
在对现阶段电动汽车电池、电机、控制装置特性参数的检测方法基础上做出突破，给出准确度更高的检测方案。
