波形分析法在奥迪发动机电控点火系统故障诊断中的应用开题报告

随着汽车工业的不断发展，车辆故障维修与诊断技术是逐步从汽车商品生产环节进入服务环节后新兴继而逐渐发展的一项技术，从上世纪50年代到现在，车辆维修与诊断技术可以概括性的总结为四个阶段：人工维修阶段：采用简单的计量和检测仪器进行检查修理阶段；采用专业检测设备实现综合维修检测阶段；先进的智能检测和诊断阶段。

早在20世纪60年代，第一次采用针对单一性汽车故障进行的调整性能维修的维修和诊断技术，在随后汽车发展的几十年里，汽车维修诊断技术发展迅速并利用物理、化学、电子信息、声学和光学等其他领域的先进技术与汽车诊断相结合的新型诊断技术，开发出比如：点火正时提前角和闭合角测试仪、车轮定位仪、尾气分析仪、灯光检测仪等先进的辅助检测设备，而在实际维修领域仍然需要凭借人工经验和综合分析判断来完成。

进入到上个世纪中期以来，汽车电器元件越来越多，结构也变得复杂，各项功能变得更强大，同时因为传感器材料技术发展、电子计算机技术迅速崛起、数据传输网络应用广泛普及到汽车上，导致针对车辆维修诊断要判断的数据量和信息量迅速增加。发展到80年代末，数据信号收集和处理依托强大的计算机芯片技术发展，出现了像蓄电池电压检测仪，可以将检测电压信号进行自动化处理后直接打印纸面上形成检测结果的智能化检测仪器，同时这些仪器综合运用了声学、光学、流体力学、电子信息与机械自动化等多学科的技术，使汽车维修诊断技术不断向智能化和集成化趋势发展。同时西方发达国家与之同步发展的硬件还有汽车检测站的陆续建立，在管理上也实现了制度化、标准化。

20世纪90年代以来，以动态数据检测判断为基础的各项传感器技术迅猛发展，特别是人工智能技术的成熟，计算机信息技术出现质的飞跃，两者的结合将实现汽车故障维修诊断技术智能化。未来的汽车电控发动机诊断技术将充分利用现代先进计算机技术在神经网络、模糊诊断等发展成果，将维修诊断检测设备的数据通信功能与完善系统强大分析判断功能相结合，利用网络技术的发展，可以实现将故障车辆现场详细信息同步传输到汽车厂商的服务技术支持平台的处理中心，进行同步维修技术诊断支持并形成案例数据库的远程技术诊断综合系统的广泛运用。

（1） 车辆检测管理制度化

在西方工业发达国家，通常在各州市的交通运输相关部门负责建立和认证的汽车专业监测站对其新购买的车辆实施安全检测，同时负责那些经过维修处理的车辆进行安全性能和排放方面的专业检测以保证达到相关法定标准。

（2） 车辆检测指标标准化

一般西方发达国家对车辆检测执行一套非常严苛而科学的检测标准。其中既包括对反应被检测车辆状况的各项技术参数是否符合规定的检测结果的完善标准，也包括对使用的检测设备的检测性能和检测精度，而且对检测设备的技术要求使用年限都有详细的规定。例如：欧美国家对其进行维修的车辆需要经过严格的安全和排放污染达标检测才允许正常使用。

（3） 车辆检测技术智能化和自动化

国外发达国家对车辆检测诊断逐渐向精密自动化和综合智能化发展，依托计算机信息技术的飞速发展和应用，研制出很多自动化控制程度很高的检测仪器和诊断设备，可以实现测试诊断过程和结果打印可视化结合的新型诊断技术及设备，比如：国外较早投入使用的发动机综合性能测试仪、光电式四轮定位仪、制动效能检测仪和前照灯检测仪等自动化水平高的检测设备和仪器，还有应用到生产环节的车辆下线检测诊断设备，实现信号检测和处理一体化，实现汽车检测的快速性和精确性，并将检测信息储存共享后对车辆状况进行跟踪。

据有关资料记载我们国家最早开始设计汽车维修领域的研究是从60年代开始，在70年代度末，出现一项如何实现不拆卸汽车零部件而进行维修诊断的国家级课题叫做汽车不拆解检测技术，同时将其列入国家科学技术委员会的重要科研项目，由此预示着国内开始对汽车故障的维修与诊断的研究与发展。到80年代末，关于汽车故障诊断与检测相关技术实现突破，发展成果主要集中在以下方面：

(1) 汽车综合检测技术水平稳步提升

伴随真全世界汽车工业技术不断发展，自动化控制理论成熟及电子技术的广泛应用，被用于汽车性能和故障检测的各项设备的制造工艺和检测精度都得到显著提高，研制出新型的电脑故障诊断仪，比如：深圳元征科技有限公司开发生产的X431通用型汽车电控故障诊断仪，以及其他一些自主设计研发和制造的四轮定位仪、汽车车速表检验台、汽车侧滑检验台、汽车制动检验台、便携式反力滚筒式反力滚筒制动台、称重自动复合台、轴距误差检测仪、汽车底盘测功机、汽车悬架检测仪、转向角检测仪、前轮转向检测仪、传动系故障检测仪等先进设备和仪器，和国外先进诊断设备研发差距逐渐在缩小，同时这些设备的应用和通信技术完美结合实现数据实时传输应用，讲一步满足了更迅捷准确的检测标准。

(2) 汽车检测相关法律法规建设逐渐完善

国家交通运输机构为了买现对全国车辆规范管理，特别在《汽车运输业车辆技术管理规定》中提出有关机构和部门定期对车辆进行强制检测、定期保养、合理维修，建立明确的车辆使用管理的制度和规章，充分明确交通运输管理职能机构实现汽车检测的统一管理条文，同时要根据设立的相关法律法规实施全面有效的监督和管理。

国家交通部在1991年颁布了《道路运输业综合性能检测站管理办法》，全面实现对汽车检测站的职责、资质审核、分级等基本条件做出明示，实施汽车检测站的规范管理和基础设施建设，从而发挥汽车专业检测机构的作用。2000年时候我国交通主管部门相继出台了一连串的法律法规和行业标准对这些汽车专业检测站的日常管理、业务流程设计的检测项目、内容等做出详细规定。这些举措全面促进了汽车检测站的有序健康发展和建设规划，未来我国汽车诊断技术应正向这些方面持续发展:检测和诊断软件开发技术，编制定量化无偏差的高精度高效率的检测标准;陆续加大在大型检测诊断设备研发的同时，大力发展声学、光学、电子信息和维修诊断技术的自动化检测新型设备，从而进一步提高检测诊断系统的智能化、自动化水平;充分运用现代通信技术实现汽车检测诊断网络化、信息化，提高各类诊断信息资源的传递和共享，实现动态诊断技术应用发展。