发动机混合喷射新技术研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着汽车保有量的不断增加，由汽车引起的环境污染和能源消耗越来越严重。

因此，无论政府还是民众都希望汽车既能够保证最优的燃油经济性和最低的尾气排放，又能满足驾驶员对驾驶舒适性和动力性的追求。

为满足上述要求，汽车工程师和学者们提出了很多新技术来提高汽车发动机的性能。

2. 国内外研究现状分析

国内现状：在2012年问世的大众第三代ea888发动机上能见到混合喷射技术的身影。

第三代ea888发动机除采用缸盖、排气歧管一体化设计；全新涡轮增压器等改进外，同时亦开始采用混合喷射技术，并且大众方面将缸内直喷的喷射压力由第二代ea888发动机的180bar提高至200bar，第三代ea888发动机也在这些优化改进的综合作用下得以实现欧Ⅵ排放标准并提升性能要求，汽车工程师和学者们提出了很多新技术来提高汽车发动机的性能。

但目前使用混合喷射模式发动机的车辆多为中、高端车型，目前一些低端车型仍然采用歧管喷射方式，如果今后混合喷射模式的成本能有所下降，或许有可能会在更多车型上采用。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容及计划内容：1.搜集国内外关于汽油机喷射的方式与模型；2.分析喷射方式的优缺点和实用性；3.分析混合喷射的可行性和优点；计划：第1-2周：阅读相关文献资料，完成开题报告；第3-4周：查阅资料熟悉混合技术的工作原理及各种参数；第5-7周：搜集国内外关于汽油机喷射的方式与模型；第8-9周：分析各个工作方式和优缺点；第10-11周：分析混合喷射的可行性和优点；第12-13周：总结混合喷射未来可能发展的方向；第14-15周：撰写论文；第16周：完成答辩。

4. 研究创新点

对国内外关于汽油机喷射的方式与模型分析，找出较优方法