恒温二甲醚发动机燃料供给系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：在二甲醚发动机研究过程中发现其供给系统温度变化对发动机的输出功率影响很大，而目前国内外针对二甲醚供给系统温度稳定性的控制这一方面还没有涉及。

研究意义：提高发动机性能和排放的稳定性，为二甲醚汽车的推广提供理论依据和实用指导。

2. 国内外研究现状分析

在上个世纪九十年代，丹麦大学，hardor，topsoe，a/s，avl，navistar，amococ等在柴油机上燃用二甲醚燃料，仅对原机的燃油系统进行一些改进，在保证原机高热效率和同样的输出功率，转矩及燃油经济性的前提下，不用任何废气再循环系统和废气处理装置，nox的排放就能大幅降低。

同时，碳烟排放为零，没有任何加速烟度，微粒排放也大幅降低，排放仅来自少量的润滑油。

并且nox与碳烟排放控制的矛盾不再存在了。

3. 研究的基本内容与计划

1收集有关二甲醚发动机研究的资料，阐述此领域目前的研究现状、存在的问题以及行业发展前景。

2熟悉柴油发动机的组成与功用。

3分析二甲醚燃料在柴油机上应用需要对燃料供给系统改进的措施。

4. 研究创新点

本文所设计的二甲醚冷却系统可以达到控制二甲醚罐内的温度的要求，从而保证了二甲醚发动机的动力性不受燃料温度的影响。