柴油机燃油系统的故障诊断系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

电控高压共轨技术是柴油机燃油系统电控的主流技术，精准的喷油量控制及高压喷射可获得良好的燃烧过程，降低了排放和能耗。电控高压共轨柴油机的故障多数发生在燃油供给系统，出现了不能启动、偶发熄火、排放超标等故障现象。有效的检测和排除故障有重要的意义。

2. 国内外研究现状分析

故障诊断系统的发展是随着发动机工业和设备诊断技术的发展而同步前进的。20年代80年代，出现第一代发动机故障诊断系统OBD-I。1982年，意大利米兰发动机工业大学首先成功研制了发动机电系故障诊断系统。日本丰田中央研究所开发了发动机故障诊断专家系统ATERX，它根据司机日常注意到现象，推断引起发动机故障的原因及维修方法。

国内在基于知识的发动机故障诊断系统方面的研究较晚。1988年天津工程学院的PC机上用DBASE语言开发，以TURBE-PROLOG语言改写的发动机故障诊断专家系统，该系统以老解放汽油机为主要研究对象。南京大学的1998年开发的发动机故障维修专家系统的基础ABDES，运用基于CASE的推理模式，采用可视化编程手段，提供了一个可视化的知识获取工具，可以完成基本的发动机故障诊断。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容

1.详细查找资料，获取某车型发动机的详细运行参数，特别是燃油系统的工作信号。2.详细列举高压共轨柴油机的故障，并作有效的故障生成原因分析和排放分析。3.用故障树的理念对典型故障进行分析，详细给出故障生成的原因分析和量化的判别方法分析，部分故障的排出可引入数据流的概念。4. 用labview开发上位机的故障诊断系统，编制故障显示界面和排除故障路径等信息。能基本实现相关数据的采集功能。

研究计划：

4. 研究创新点

适应柴油机燃油系统故障诊断的发展趋势，对故障诊断进行深入的探索。在喷油时，充分运用电控高压共轨技术以降低排放和油耗。