1. 研究目的与意义
随着现代科学技术的迅速发展，现代化设备所引起的故障或事故所带来的损失不断增加，设备的故障诊断和维修越来越成为一个突出的问题。人们对机械设备的稳定性、安全性、可靠性、可用性、可维修性、经济性等提出了越来越高的要求，现代工业生产中的设备系统也比以前更注重其效率和能耗，且环保要求也越来越高。因此，怎样在设备运行中或在基本不拆卸的情况下，借助或依靠先进的传感器技术、动态监测技术以及计算机信息处理技术，掌握设备运行状态，分析设备中异常的部位和现象，并预测故障可能的发展和设备未来的发展趋势是目前亟待解决的问题。 提高经济效益和社会效益，这是市场经济条件下用户追求的根本目标。故障诊断的意义就是更准确、更及时地发现故障，延长零部件的使用寿命。同时延长监测周期，提高检修的精度和速度，降低了维修费用，获得了最佳经济效益。另外，它还可以改善柴油机燃烧状态，降低油耗，节约成本。
2. 国内外研究现状分析
国外柴油机的发展已有一百多年的历史，技术发展可以分为三个阶段。第一阶段：20世纪20年代中期机械式喷油系统代替了蓄压式供油系统。第二阶段50年代初废弃涡轮增压技术，奠定了他该行业动力装置的基础。第三个阶段：80年代至今，现代微机作为电控单元的电控技术在柴油机上的应用，就有了现代先进汽车柴油机电控系统的产生和发展，使柴油机在动力性、经济性、排放及噪声指标有了强有力的竞争能力柴油技术的发展因而进入了一个新的历史阶段。柴油机的电子控制技术大致可分为3个阶段：20世纪70年代的初始研发阶段，此时电控主要用于发电机组用柴油机。20世纪80年代为实用阶段，发展了多种位置控制式和时间控制式电喷系统，被控量也由原来的一种发展为多种；20世纪90年代至今为成熟阶段，功能更为强大的电喷系统可以控制喷油量、喷油正时、喷油压力以及喷油率。
国内国内柴油机电控技术在起步方面晚于一些工业先进国家。但是由于近年来需求方面的强劲拉动，已经在多个方面取得一定的进步。首先是一些高校研究人员取得的成绩。国内的高校研究人员在柴油机电控技术方面的工作起步并不算晚。只是由于国内配套技术不健全，影响了其他成果的产业化进程。这些高校专家对国内柴油机电控技术的主要贡献完成了柴油机电控系统的设计，为后续的发展提供了最初的理念。但由于国内加工条件的限制，这方面的一些工作在产业化应用上不太成功。
3. 研究的基本内容与计划
内容：1、总结电控柴油机燃油系统的故障诊断系统的发展 2、比较各汽车燃油系统故障诊断系统的优缺点 3、研究分析燃油系统故障诊断系统的实用性。 4、提出燃油系统故障诊断系统的发展的规律和趋势，以及对车辆的影响。
计划：第1-2周：阅读相关文献，完成开题报告； 第3-4周：查阅国内外燃油系统故障诊断系统的基本原理和方法； 第5-9周：归纳并且整理不同故障诊断方法的优缺点； 第10-11周：对实验结果的分析； 第12-13周：对结论主要是对论文研究成果的总结，提出发展的规律和趋势等； 第14-15周：撰写论文答辩。 第16周：完成答辩。
4. 研究创新点
鉴于柴油机复杂的系统结构以及恶劣工况条件，研究多参数化、智能化诊断系统必然成为柴油机故障诊断的主要发展方向。
