发动机燃油闭环控制系统影响因素分析开题报告

1. 研究目的与意义

随着人们环保意识的增强和排放法规制定的越来越严格，控制汽车尾气排放污染和改善汽车燃油经济性已成为环保的一项重要内容。发动机燃油闭环控制系统影响因素的分析研究是为了达到更好的燃油控制效果和降低尾气排放。

该课题的研究能够找出影响发动机燃油闭环控制系统的内在原因并分析相关联的因素，从而得出影响的结果，为发动机的动力、油耗、排放的改善提供技术参考。

2. 国内外研究现状分析

随着国内外排放标准的提高，国内外车企为降低其排放，行之有效的措施是采用发动机燃油闭环控制加三元催化转换器。在发动机燃油闭环控制系统中普遍采用氧传感器组成的空燃比控制方式，即闭环控制方式。闭环控制部主要是对氧传感器信号进行简单滤波处理，将测得数据输出电压信号并反馈给发动机电控单元，从而控制喷油量，使发动机处在最佳燃烧状态。

最初汽车上主要使用开关型氧传感器，其工作稳定、寿命长，且工作温度较低。随着排放法规对污染物排放的控制越来越严格，传统的开关型氧传感器已不能满足发动机电控系统要求，博世公司致力于氧传感器研究，开发出了控制精度更高的线性氧传感器。由于采用的控制方式是将废气与参考空气进行对比，因此参考空气质量的好坏对传感器的精度影响很大，若参考空气被污染，或周围大气的温度、压力，或者是海拔高度发生变化，均会导致传感器特性曲线的偏移。为了解决这个问题，博世公司对线性氧传感器重新进行了设计，使用参考电流代替了参考空气，并对传感器的温度进行闭环控制，以使传感器始终工作在最佳的温度范围。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1、发动机燃油闭环控制系统的基本组成；

2、发动机燃油闭环控制系统的基本工作原理；

4. 研究创新点

该课题的设计研究，对影响发动机燃油闭环控制因素深入分析研究。