汽车ABS系统控制策略设计与仿真分析开题报告

1. 研究目的与意义

汽车制动时能根据轮胎与路面间附着力，自动调节车轮制动力大小，防止车轮抱死滑移，保证汽车侧向稳定性和转向操纵性，同时缩短制动距离。

从而取得最佳的制动效果，减少制动时交通事故的发生。

2. 国内外研究现状分析

由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。

ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.研究abs的分类与组成 2.研究abs的基本工作原理 3.研究abs的优点 4.研究abs的建模与分析2.研究计划:第1周--第2周仔细研究相关论文的研究方案，去图书馆阅读相关于ABS系统控制的书籍第3周--第4周 学习有关ABS模型理论，掌握模糊控制的基本工作原理与设计过程、设计结构 第5周--第6周 获取整车参数，尺寸参数，质量特性参数，力学特性参数，外界参数第7周--第8周 运用Simulink建立轮胎模型 第9周--第10周运用Simulink 建立制动系统模型第11周--第12周 运用各系统模型分析 、验证汽车防抱死制动系统是否具有优良的制动效能 第13周--第14周 撰写论文并进行审核修改 第15周--16周 回顾总结，查缺补漏，梳理思路，制作PPT，准备答辩

4. 研究创新点

运用Simulink进行了建模和仿真得出了仿真曲线,验证了汽车防抱死制动系统具有优良的方向操纵性和制动效能。