纯电动汽车再生制动试验台架机械结构设计开题报告

1. 研究目的与意义

目前，随着全球石油资源的日益减少与环境污染的压力，各国都在大力发展新能源汽车技术。

其中电动汽车的再生制动技术是在传统机械液压制动技术上的重大改进。

再生制动技术可以在制动时大量回收汽车的能量，并存储在汽车电池或其它能量储备系统中，从而节省了能量，减少了汽车的排放，并且减少了汽车制动系统的磨损。

2. 国内外研究现状分析

国外：比利时Flemish技术学院研制了混合电动车概念实验平台HEVAN系统；美国电动汽车制造商Tesla在2008年推出了Roadster跑车。

国内:2011年长安大学张伟方研究电动汽车再生制动系统研究及试验设计；深圳职业技术学院、北京交通大学的董铸荣，梁松峰和田超贺研究电动汽车轮毂电机再生制动试验台架的设计。

3. 研究的基本内容与计划

设计依据：通过设计一个由可再生制动驱动电机、电涡流负载装置、惯性飞轮组、底座、试验汽车、测功机、转速传感器、力矩传感器与万向传动装置等组成的再生制动试验台架，对新能源汽车电机驱动系统、动力电池组、能量回收系统、制动系统、测功系统的运行参数进行测量与控制。

试验台驾的总体布置、结构尺寸与强度设计等由AUTOCAD等专业机械设计软件完成1、了解再生制动系统工作原理与系统组成结构；2、学习AUTOCAD等机械设计软件，并设计系统总布置图；3、研究再生制动工作过程中力矩、功率、转速等参数计算方法；4、完成再生制动试验台各总成的尺寸图

4. 研究创新点

1. 设计电池管理系统的安装结构2. 车辆制动系统的万向传动装置的安装和制动助力等系统参数的设计