6114型二甲醚发动机燃料供给系统方案设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国经济的迅速发展和汽车保有量的高速增长，传统车用燃料正面临着日益严峻的能源供应和环境保护双重压力。

鉴于我国的煤炭资源丰富、油气资源相当有限的国情，合理利用我国的能源资源，尤其是煤炭资源，寻找新型的清洁能源载体已经迫在眉睫。

二甲醚的十六烷值大于55，高于柴油，具有良好的自燃特性，非常适合于压燃式发动机。

2. 国内外研究现状分析

国内：国内很多科研机构多年来致力与二甲醚汽车的开发。

2000年,西安交通大学能源与动力工程学院汽车工程系采用dme代替柴油，进行柴油发动机试验研究，并与一汽合作开发了我国第一辆改用二甲醚的柴油发动机汽车。

实验表明使用dme后可使发动机功率提高15%,热效率提高2一3%,噪音降低10一15%。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1、收集有关二甲醚发动机研究的资料，阐述此领域目前的研究现状、存在的问题以及行业发展前景。

2、分析二甲醚燃料在柴油机上应用需要对燃料供给系统改进的措施。

3、比较不同的二甲醚燃料供给系统技术方案。

4. 研究创新点

二甲醚由于其物化特性不同于柴油，必须对原柴油机的燃油系统进行改进设计，本课题探讨适合于二甲醚的燃料供给系统技术方案，为二甲醚燃料在柴油机上应用提供支持。