1. 研究目的与意义
氮氧化物是柴油机重要的排放成分之一，是影响环境污染的重要气体之一，降低氮氧化物的排放是内燃机领域重要的关注内容，其中氮氧化物的生成过程和机理研究是重要的研究内容，高温高压和富氧的条件是形成氮氧化物的重要条件，当前的主要的研究手段就是实验研究和仿真研究，通过台架实验研究氮氧化物的排放，其优点是结果准确，具有较高的可信度，其缺点是成本高，研究过程较长。
仿真研究是利用现代计算机仿真技术，借助一定的软件，仿真模拟当氧化物的生成条件，研究过程灵活性较好，成本大大降低，能更好的模拟在线氮氧化物的生成过程以及过程中的化学和物理要素对排放生成的影响。
本课题是建立在充分理解氮氧化物生成机理的基础上，借助chemkin软件，以正庚烷为柴油的替代燃料，计算氮氧化物的生成过程，分析相关要素对排放的影响
2. 国内外研究现状分析
参考文献：[1]黄豪中.边界参数对ＨＣＣＩ发动机燃烧影响的模拟研究, 广西大学学报, 2009,34(6).[2]张韦.柴油机富氧燃烧的粒径分布及多环芳香烃的演化历程研究, 内燃机工程,2013,(34)3.[3]赵伟.柴油机燃烧生成芳香烃、碳烟及NOx的化学动力学研究, 内燃机工程,2012,(33)5.[4]张立军,姚春峰,寥祥兵等.燃油品质对柴油机颗粒及多环芳香烃形成影响的研究 (J) .内燃机工程，2000,21（4）.[5]张韦.利用含PAH的正庚烷简化机理对柴油机富氧燃烧的数值模拟.内燃机学报，2012,30（4）.[6]陈生齐.柴油机燃烧过程中多环芳香烃生成机理的多维数值研究(D).天津:天津大学,2008. [7]金国栋,蔡组安.直喷式柴油机燃烧模型探讨(J).内燃机工程,1986,7(3):33-43.[8]吕保和，蔡忆昔，马利，等. 低温等离子体净化柴油机尾气中氮氧化物的试验研究[J]. 内燃机工程，2010, 31(2)：22-26.[9]陈生齐,柴油机燃烧过程中多环芳香烃生成机理的多维数值研究[D]. 天津:天津大学, 2008[10]赵昌普,陈生齐,李艳丽等. 正庚烷燃烧详细化学动力学模型的简化及其有效性分析[J]. 内燃机学报, 2008,4,346~352.[11]Philippe Dagaut .Experimental and modeling study of the kinetics of oxidation of ethanol-n-heptane mixtures in a jet-stirred reactor Fuel.2010;89: 280286.[12]Dagaut P, El Bakali A, Ristori A. The combustion of kerosene: experimental results and kinetic modelling using 1- to3-component surrogate model fuels.Fuel 2006；85:94456.
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1. 学习chemkin软件，能进行熟练的操作2.确定仿真计算中的关键要素：选择正庚烷作为柴油的替代物，选择hcci燃烧模式3.计算出温度、压力及氧含量等参数对氮氧化物生成的影响。
研究计划：第1～2周：收集资料，撰写开题报告与文献综述，完成开题。
第4～8周： 学习chemkin软件，第9～12周：建立数值计算模型第13～16周：整理资料，撰写论文，准备毕业答辩。
4. 研究创新点
本课题对学生所学知识和技能的要求：要求充分理解内燃机排放机理，能自学计算仿真软件chemkin，进行氮氧化物的生成计算。
要求具有良好的自学能力
