CA498柴油机后处理SCR喷射系统方案设计开题报告

1. 研究目的与意义

大气污染问题日趋严峻,汽车排气污染（特别柴油机）是大气污染的主要来源。为应对日益严格的排放法规，目前柴油机加后处理系统主要采用EGRDPF/SCR两条技术路线。比较而言，SCR技术具有燃油经济性好，油品适应性强，发动机改造少，排放升级潜力巨大。已经被欧美国家确定为欧IV以上的主流排放控制技术，也符合我国汽车工业产业升级和节能减排的发展要求。开发柴油机后处理SCR系统，可有效降低排放，对环境保护有很好的积极意义，也能提高我国汽车工业自主创新的水平。

2. 国内外研究现状分析

国外：由于长时间的技术积累，国外的生产商具备添蓝喷射系统的独立设计和生产能力。与此同时，国外的生产商为进一步切合市场的需要，还不停的对喷射系统进行改进和优化，以简化系统的结构组成，扩展更广泛的应用场合。

国内：由于对柴油机SCR技术的研究和开发起步较晚，国内相关单位虽有柴油机SCR系统产品匹配发动机，但内部的添蓝喷射系统仅能部分自主设计，普遍存在部分模块依赖进口的现象。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1、收集有关柴油机排气后处理scr系统设计与研究的资料，熟悉scr的相关原理和scr喷射系统设计的原则、方法；

2、对ca498l柴油机机排气后处理系统进行原理分析，主要对基于电机泵的scr喷射系统进行方案设计及相关部件的选型，重点对尿素泵总成进行布置、设计计算；

3、对系统进行整体优化设计，并按要求绘尿素泵总成的总成图。

4. 研究创新点

开发SCR后处理系统不仅符合中国国情，更有助于汽车的降低排放；使用autocad等绘图软件能更直观的、更立体的设计SCR后处理系统的零部件。