1. 研究目的与意义
国家十二五规划明确提出将大力发展循环经济，再制造作为循环经济的重要组成部分，毫无疑问将成为中国汽车产业发展中备受瞩目的一个新的增长点，近年来，全球每年至少有2600万辆汽车报废，汽车在制造业蓬勃发展，其巨大的产业价值已得到美国和欧盟众多国家的认同。而对汽车再制造除了报废汽车再制造外，还包括报废零部件再制造。
汽车零部件再制造就是把就汽车零部件通过一系列工序加工后恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的批量化制造过程。报废汽车再制造归根到底就是零部件的再制造，其来源除了回收汽车的拆解，还有很大一部分来自4s店，因此，研究汽车零部件再制造的物流模式，不仅能节约资源，还能在保证产品使用性能的前提下降低成本，研究基于4s店的再制造物流，能够更清晰的认识总结以及优化零部件再制造的流程。
2. 国内外研究现状分析
从整体上看，国内的汽车零部件再制造产业处于起步探索阶段，面临着诸多制约因素，比如：政策因素，目前政策不完善导致零部件再制造行业基本处于没有旧件可收的尴尬境地；企业投入再制造产业的积极性不高，现阶段，再制造企业的合法性经常遭到职能部门的质疑；社会信任机制尚未确立，再制造产品难以推广。但在制造行业蕴藏巨大的市场潜力，等待我们开发利用。
在国外，欧美国家回收利用技术处于世界领先水平，从技术标准，生产技艺，加工设备等方面已经形成一套完整的产业体系，但各自的发展模式不尽相同，北美再制造以市场为主导，成立多家包括在制造零部件业务的连锁集团；欧洲再制造以汽车生产企业为主，主要在汽车制造企业和汽车零部件生产企业控制下发展。
3. 研究的基本内容与计划
1、研究内容
1）国内外汽车零部件再制造研究现状，分析制约我国汽车零部件再制造的因素；
2）调查我国现阶段实施零部件再制造的品牌及企业；
4. 研究创新点
1、结合国内具体实例，基于汽车零部件再制造的物流过程研究再制造的模式；
2、以4s店为基础分析汽车零部件再制造的过程，并构建物流网络流程图。
