1. 研究目的与意义
汽车工业在近几十年内得到了迅猛发展，同时也给环境带来了污染，给人们的身体健康带来了危害。汽车排放污染引起了全国的注意，相继推出了各种排放法规，以控制汽车的排放污染。汽油及排放污染通过机内净化和三元催化转化技术得到很好地控制，而柴油机在控制氮氧化物和PM的过程中存在折中关系，而氮氧化物和PM有事柴油机排放的主要污染物，因此降低柴油机的排放是一大难题。
2. 国内外研究现状分析
柴油机要实现欧IV及以上的排放标准，仅依靠柴油机内部净化技术已很难满足要求，必须依靠机外后处理技术予以辅助。
目前针对欧IV排放法规，大致有两条技术改进路线，一条是以废气再循环技术（EGR）为基础并辅以其他后处理技术的方案，另一条是以选择性催化还原技术（SCR）为改进方向。
3. 研究的基本内容与计划
数据收集和处理：
1.收集和分析柴油机机内和机外氮氧化物净化技术。
2.收集和分析柴油机机内和机外pm净化技术。
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4. 研究创新点
优化使用这种能源使之适应现代环境需要。
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