1. 研究目的与意义
曲柄连杆机构是往复式内燃机的主要工作机构。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
在做功冲程，它将燃料燃烧产生的热能通过活塞往复运动、曲轴旋转运动而转变为机械能，对外输出动力; 在其他冲程，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性，通过连杆带动活塞上下运动，为下一次做功创造条件。
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2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
1、2014年1月16日前，安装相关软件，完成查阅资料工作，完成整体方案的确定和撰写文献综述，准备开题；
2、2014年1月17日～2014年5月1日，根据任务书和开题报告划分毕业设计工作量，并按进度完成；
3、2014年5月初，准备毕业答辩。4. 研究创新点
通过CATIA建立曲柄连杆机构模型，对该机构进行了虚拟装配，运动DMU模块在改变活塞直径和曲柄长度两种情况下进行运动仿真及运动干涉、受力和运动力学分析。
同时对于发动机曲轴的改进设计，提高发动机设计水平及提高发动机整机性能有着重要意义，是既经济又有效的科学化手段
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