纯电动汽车再生制动能源控制策略研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着社会的发展，汽车工业迅猛崛起。但是随之而来的环境与能源的矛盾也日益严峻。在石油资源的日益枯竭及温室效应的不断加深下，纯电动汽车再生制动能源技术被提出并广泛应用。再生制动亦称反馈制动，动力制动通常只会把产生的电，经过电阻转成无用的热放走。而在研究中，再生制动则会把电力储起来或透过电网送走，再生循环使用。使用再生制动的车辆仍然会有传统的摩擦制动，提供快速、强力的制动。一般的再生制动只会把约百分之三十的动能再生使用，其余的动能还是成为热。这效率根据不同的使用环境而有所不同。

2. 国内外研究现状分析

国外对再生制动的研究由来已久，在再生制动控制策略，电动汽车再生制动控制的研究与仿真，整车制动模型构建，再生制动能量高效回收控制等方面设计甚多。再生制动技术最早应用于电力机车，显著提高了机车的能量利用率。目前已经成功应用此技术的车型有丰田公司Prius、Estima，本田公司Insight、EV Plus，福特公司的混合动力Escape等。国内起步较晚，目前对再生制动的研究还停留于仿真阶段，实车应用不多，在能量回收、制动稳定性等方面还存在很多问题。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：学习新能源汽车及纯电动汽车工作原理。在纯电动汽车的研究当中，软件模型的制造是一个重要过程。这里需要运用advisor软件。通过熟练掌握advisor软件以及纯电动汽车再生制动系统工作原理，建立此仿真环境纯电动汽车再生制动模型。研究不同再生制动能量回收策略，并分析相关数据。在一定的条件下，advisor利用车辆各部分参数，快速地分析传统汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的燃油经济性、动力性以及排放性等各种性能。由于它的实用性，在纯电动汽车研究领域被广泛的应用。本课题依据纯电动汽车的工作原理，完成对其再生制动能源控制策略的研究与仿真模型的构建。

研究计划：

第1周~第3周 阅读、收集、整理有关书籍和资料，并归类。

4. 研究创新点

（1）行车里程的增加。

（2）采用理论分析与系统模型相结合的方法，为实车传动系统的应用提供依据。