基于GT-power的涡轮增压柴油机排放性能分析开题报告

1. 研究目的与意义

排放性能是考核发动机性能的重要指标之一，随着人们对环境的重视，汽车污染也成为人们关注的焦点，因此柴油机排放性能的优化对适应越来越严格的排放法规有着重要意义。

影响柴油机排放的因素涉及发动机结构以及运行工况，改进发动机结构是改善排放的重要途径，在反复进行发动机结构改进的过程中，需要耗费大量的试验和时间成本。

计算机仿真技术的发展为高效、低成本研发发动机提供了可能，利用专业软件进行发动机性能仿真也是当前发动机研发改进过程中重要的途径之一，利用仿真模型，通过改变某些参数，对比输出结果，达到改善排放的目的。

2. 国内外研究现状分析

gt－power目前在已经被广泛的应用于各类发动机模拟仿真的研究中。

主要用于概念设计、改进设计，也就是说可以用该软件提供的部件搭建出各种自行设计的新型发动机或者观察发动机各种控制下的参数的变化情况，以便更加全面的检验控制策略的正确性，可以方便较快的对发动机进行优化设计。

典型的应用包括发动机定工况、变工况的计算、功率、扭矩、油耗等性能参数的计算、气门升程曲线和正时的优化、进排气管路的设计和调整、egr（废气再循环）管路系统的设计、进、排气的噪声，消声器、谐振腔的设计、发动机控制功能的设计、燃烧分析，hc、co、nox和碳烟的排放分析、排气后处理：催化反应、涡轮增压器匹配和响应特性，废气旁通阀的设计、管路系统温度，气缸部件的热分析。

3. 研究的基本内容与计划

第一～三周：检索相关文献，收集资料，为毕业设计做前期准备工作，熟悉设计步骤，理清设计流程，列出计划，完成文献综述；第四～六周：研究分析有关柴油机燃油喷射、进气、燃烧、油料等方面的数学模型，在软件中进行相关数学模型的参数设置第七～十周：获取某型发动机的相关物理参数，构建基于排放的发动机仿真模型，对该发动机的排放性能进行仿真，利用该软件的GT-post后处理模块，输出仿真结果，分析影响发动机排放的相关因素、部件及总成。

第十一～十二周：改变一至二个参数进行该发动机排放性能的对比分析第十三～十五周：总结、修改完善整份成果资料； 最后成果：通过数据的处理和仿真，指出在排放方面的不足，理论说明改善某些参数可改善发动机的排放性能，并通过仿真进行验证分析

4. 研究创新点

通过数据的处理和仿真，指出在排放方面的不足，理论说明改善某些参数可改善发动机的排放性能，并通过仿真进行验证分析。

通过改变某些参数，对比输出结果，达到改善排放的目的。