1. 研究目的与意义
随着我国经济的发展，人们汽车保有量迅速飙升。汽车消费者的增多和日益激烈的市场竞争，使得人们越来越重视汽车产品的质量，即汽车可靠性。
汽车故障影响汽车的运行安全以及使用寿命，只有深入研究、分析故障、查明故障原因，寻找故障发生的规律，以便采取维修保养措施，预防和排除故障，保持和恢复汽车的功能，提高汽车应付以外情况的能力。因此收集汽车产品的寿命数据十分重要，汽车产品在实际使用条件下的实际数据，最能反应汽车产品可靠性的特征，是最重要的客观标准。
通过研究汽车使用过程中的现场维修数据，可以有效评价汽车使用可靠性，发现汽车故障规律，对改善汽车产品的质量、提高客户满意度和整个汽车行业服务水平具有重要意义。
2. 国内外研究现状分析
1.国内：
在我国，汽车产品可靠性研究开始于上世纪六十年代，通过汽车可靠性的试验研究，初步了解了国产汽车产品的可靠性状况，国产汽车平均故障间隔里程（mtbf）仅为1000-2000公里。为了提高我国汽车产品的质量和可靠性水平，中国汽车工程学会设立了汽车可靠性专业委员会，并且制定了大量的监督检验计划与检验标准，强化了对汽车整车质量的考核检验。截至2010年，我国生产的汽车整车质量可靠性指标，平均故障间隔里程（mtbf）、平均首次故障里程（mttff）、故障率（d）都有了很大程度的提高和改善。
国家制定了一系列的汽车整车可靠性标准，这极大的推动了我国汽车可靠性研究的发展。但是必须清醒的认识到，与世界汽车可靠性研究的先进水平相比，我国在汽车可靠性研究上仍然不成熟。
3. 研究的基本内容与计划
一．研究内容： 1.深入了解国内外汽车可靠性研究现状。 2.深入调研汽车历史故障情况（包括汽车故障里程、故障部位、故障现象等），获取汽车维修现场第一手资料，并对这些资料进行归纳、分析和整理。 3.运用数理统计方法，根据汽车的故障数据，并且借助数理统计手段和可靠性理论，运用数学方法，找出故障发生的规律，得出一系列故障分布函数和产品的可靠度，并且从数据分析处理的结果，找出汽车质量上存在的问题，结合实际，提出对策，对提高汽车的使用可靠性和汽车行业服务水平，改善汽车质量具有重要意义。 4.对研究结果进行总结与展望。 二．论文进度计划： 1. （11.2.16～11.3.10）准备工作阶段，完成论文开题：阅读相关文献资料，了解研究课题的相关基本知识和研究方法； 2. （11.3.11～11.4.10）深入实际调研及查询资料阶段：通过调查走访相关的汽车维修服务单位进行实际考察，获取维修数据资料； 3. (11.4.11～11.4.21)收集整理阶段：结合自己所掌握的知识，以及实际的数据，借助数理统计方法，找出数据中的规律，对假设进行检验，从数据分析处理的结果，找出存在的问题，提出对策，提高产品可靠性，使故障发生率减少; 4.（11.4.22～11.5.22）撰写毕业论文阶段：根据笔记和手稿整理并撰写论文； 5.（11.5.29）交审毕业论文阶段：答辩阶段：交论文，审核，准备答辩。 |
4. 研究创新点
对产品的故障数据统计之后，分析得出故障分布的最优拟合分布，对数据进行处理的时候运用最小二乘法结合显示在概率纸上的图形，将数学解析与图形识别结合起来联合分析，这样提高了整个模型的识别精度。
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