长江下游典型航段船舶交通流仿真模型设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

长江南京以下12.5米深水航道工程，是长江经济带发展规划纲要、国民经济和社会发展“十二五”及“十三五”规划的重大工程，是全国内河水运投资规模最大、技术和建设环境最复杂的重点工程。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

研究的主要核心就是构建航段的船舶排队模型，搜集经过航段的货物构成及总量和船舶构成，小船型可以双向通行，大船型要通过时只能单向通行，这时其他船舶就要在可以停留而且大船和该船均可以双向通行的地方等待排队。本研究在仿真船舶排队时，要得出不同情景下船舶的通过情况，来为现在及未来决策管理提供参考以及建议。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第1-2周：查阅国内外相关文献资料，明确课题研究内容。

第3周:拟定论文的章节目录，技术方案，撰写开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张行健. 复杂约束条件下河口段港区通过能力研究[d].武汉理工大学,2018.

[2]钟鸣,李晨辉,刘少博. 基于m/m/c排队模型的三峡大坝船舶待闸时长预测研究[j].交通信息与安全2017,04:1674-4861.

[3]张静. 散货港区提升单线航道通过能力的方法研究[d].大连理工大学,2009.