西江航运干线运输需求分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

作为交通运输业的主要组成部分、国民经济的重要贡献者，我国航运业正逐步从提高运输总量转变为追求运输质量、完善服务水平的新型航运体系。我国内河航运里程从建国初期的7.36万公里增长至2018年的12.71万公里，货运量也从1949年的2500多万吨增长至702684万吨，通航船舶数量、货运量、等级航道里程等各项关键指标均呈现积极的变化。自上个世纪八十年代以来，我国经济高速发展，近年来也一直保持着平稳良好发展的态势。随着经济全球化的发展、产业结构转型升级、工业布局调整，国内运输需求也在发生转变。内河航运在迎来巨大发展机遇的同时，也不可避免地遇到前所未有的挑战。

内河水运发展的一个里程碑是国务院2011年初发布的2号文件《关于加快长江等内河水运发展的意见》。目前，我国已经基本形成“两横一纵两网十八线”的内河航运网，在水资源充沛的长江流域、珠江流域、京杭大运河、淮河流域、黑龙江以及松辽流域，形成长江干线和西江航运干线为“两横”，京杭大运河为“一纵”，长江三角洲和珠江三角洲为“两网”以及十八条主要干支的高等级航道布局。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容：

1 绪论

1.1研究背景及意义

3. 研究计划与安排

1－3周：选题，撰写开题报告；

4－6周：实习、调研、收集资料；

7－8周：整理资料、计算有关数据、进行有关内容的设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]马运.运输需求的特性及其分析特点[j].北方交通大学学报,1994(03):5.

[2]蒋惠园.内河航运需求与供给理论、方法研究[d].武汉理工大学,2004.

[3]冉文学,杨礼凡,孔民警,罗永娇.金沙江航运开发的必要性研究—基于云南省物流需求gm（1,1）灰色预测分析[j].物流工程与管理,2018,(12):25-28.