鼓式制动器的参数化设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济的快速发展，汽车工业也得到了迅猛的进步。在汽车功能不断完善的同时，人们对整车的安全性能也要求的更多。作为整车的重要组成部分，制动系统是以路面为主的，外界对汽车车轮作用的一系列的力，这样在行驶中的汽车产生一定程度的强制减速至一定的车速[1]。汽车制动系统的功能有以下三点：一是让汽车强制减速或停止；二是让已经停止的汽车稳定的停止在路面上；三是使汽车能够按要求保持在某一稳定速速度。汽车制动系统应用的最广泛的就是摩擦式及制动系统，通过摩擦的方式将汽车的动能转化为热能，从而使车速得到降低，制动[2]。

按照摩擦副的不同，摩擦式制动器又分为鼓式，盘式。在这当中，盘式制动器的重量轻散热，容易制动效能稳定，因为这些优点，它被广泛的应用于乘用车，但是因为其造价较高，所以仅在少许货车前轮上有所应用[3]。

鼓式制动器的主要应用场景为大卡车，大货车等鼓式制动器的应用时期相对来说很早，因为它的结构相对紧凑，成本低廉，性能可靠，而且还拥有便于安装驻车装置等优点，所以中型重型载货汽车和客车的前后轮以及中低档轿车的后轮广泛应用，鼓式制动器作为其行车制动器当然，鼓式制动器也有着一些缺点，比如说制动效能和散热性能相对较低，还有就是制动力在不同路况下变化很大[4]。

2. 研究的基本内容与方案

本文主要有以下研究内容：

（1）分析鼓式制动器的工作原理和结构特点进行分析

（2）初步设计冲焊蹄的尺寸分析计算，分析计算制动蹄的受力，绘制参数化制动蹄的结构图和三维效果图。

3. 研究计划与安排

1-4 周 完成开题报告和文献翻译；

5周 鼓式制动器的原理与结构；

6-7周 冲焊蹄的材料选择与工艺流程；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]毕世英,刘伟达,郭丽君.汽车鼓式制动器热力耦合有限元仿真分析[j].机电工程,2019,36(10):1110-1114.

[2]牛兴成,王翠萍.鼓式制动器制动蹄改进设计及对制动噪声的影响[j].农业装备与车辆工程,2019,57(11):55-59.

[3]徐兆成,赵尚福,郭智春.刹车鼓工艺研究与加工机床研发[j].金属加工(冷加工),2019(10):11-14.