1. 研究目的与意义
本课题考虑电动汽车动力电池包，参考科研文献，建立该电池包的热力学模型。
分析所建立热力学模型，在fluent软件中实现热力学模型的仿真计算。
本研究的目的是了解掌握自电池包温度场的热力学原理和控制算法，为相关车辆实验提供理论基础。
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2. 国内外研究现状分析
2005年，siddique a. khateeb等人模拟了18650 锂电池的产热特性。
研究了电池散热过程中泡沫铝和相变材料的作用。
结果显示在相变材料中添加泡沫铝可以对散热效率起到提升作用。
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3. 研究的基本内容与计划
1-3周，学习Fluent软件的建模和仿真方法；4-7周，学习热力学基础知识；8-10周，利用Fluent软件仿真；11-14周，计算多种电动汽车动力电池包温度场，并进行优化设计；15-16周，毕业设计说明书。
4. 研究创新点
本课题考虑电动汽车动力电池包，参考科研文献，建立该电池包的热力学模型。
分析所建立热力学模型，在fluent软件中实现热力学模型的仿真计算。
本研究的目的是了解掌握自电池包温度场的热力学原理和控制算法，为相关车辆实验提供理论基础。
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