1. 研究目的与意义
随着汽车工业的迅猛发展，传统汽车的广泛使用在给人们带来方便的同时，同时也导致了一系列的资源和环境问题。
电动汽车成为各国应对资源短缺和环境污染问题的重要手段。
动力电池的在高效利用和循环寿命等方面还存在很多问题亟待解决，这些问题限制着电动车的快速发展。
2. 国内外研究现状分析
对锂离对锂离子电池的建模和仿真研究：电池模型用来描述电池的特性，建立准确的电池模型是电动汽车系统仿真中的难点。
单粒子模型是指利用电极内一个球状粒子的特性来代表整个电极特性而建立的一种简化的锂离子电池电化学模型。
2012年，ramadesigan, v.等人对锂离子电池的建模和仿真研究进展，以及锂离子电池在更好的电池设计中的应用。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：本课题数据主要来源于指导老师科研项目，在matlab中编程建立电池等效电路模型，结果将以图和表的形式在论文中呈现出来。
通过本课题的研究，期望在以下几个方面取得成果：1.建立动力电池等效电路模型；2.分析电池电特性曲线与电路模型各元件的关系；3.为电池soc的估算提供理论信息。
计划：第1-2周 查阅、收集并整理相关资料，了解国内外电动汽车动力电池的发展，掌握动力电池的一阶rc等效电路模型建立方法；第3-4周 学习matlab软件，熟悉基本的操作；第5-7周 深入研究资料，分析动力电池hppc放电特性，建立放电曲线与电路关系模型；第8-12周辨识各元件参数，继续学习matlab软件，在matlab中编程建立电池等效电路模型；第13-14周撰写毕业论文；第15-16周交审毕业论文，答辩阶段：交论文、审核。
4. 研究创新点
电路模型通过具体的电路方程描述电池内部的变化，使用电阻、电容、电压源、电流源等元件，来等效电池的外部电特征，而且各个参数的物理意义明确，能够较准确地对参数辨识。
较为常用的电池模型为 thevenin电路模型。
thevenin等效电路模型相比电化学模型结构简单易于实现，能较好地适用于电池的工作状态，在电池仿真中得到广泛的应用。
