二阶Thevenin动力电池等效电路模型建模研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着汽车工业的迅猛发展，传统汽车的广泛使用在给人们带来方便的同时，同时也导致了一系列的资源和环境问题。

电动汽车成为各国应对资源短缺和环境污染问题的重要手段。

动力电池的在高效利用和循环寿命等方面还存在很多问题亟待解决，这些问题限制着电动车的快速发展。

2. 国内外研究现状分析

动力电池模型建立与仿真电池模型是了解电池充放电过程热行为中设计参数和工作变量对其影响的一种有效方式，为设计电池管理系统，提高电池的安全提供参考。

二维模型可以显示一个基本的锂电池状态分布。

2012年，ramadesigan, v.等人对锂离子电池的建模和仿真研究进展，以及锂离子电池在更好的电池设计中的应用。

3. 研究的基本内容与计划

本课题建立动力电池的二阶rc等效电路模型，分析动力电池hppc放电特性，建立放电曲线与电路关系模型。

根据电池放电实验数据，辨识各元件参数。

在matlab中编程建立电池二阶等效模型并进行仿真，。

4. 研究创新点

二阶 Ｔｈｅｖｅｎｉｎ模型能够对锂电池在不同条件下的外特性曲线以较高精度进行仿真，该模型对于研究锂电池动态特性和电池系统设计具有重要意义．为了进一步提高该模型的仿真精度，可以进行如下改进：① ＨＰＰＣ试验中减小 ＳＯＣ的间隔，采集更多的 ＳＯＣ点；② 对参数进行多项式拟合时，尽可能使用更高阶的多项式，提高拟合精度；③ 对数据进行处理时，要把握好数据的精度；④ 降低试验测试过程中环境因素对试验结果的不利影响。