基于JN5139的车载自组织通信系统的设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着信息技术和网络技术的高速发展以及人们对汽车理念的变化与提升，如今人们对汽车的要求早已不只是满足出行了，更希望汽车具有思想，能够通人意，给人们带来更多的方便和使得出行更加安全，然而事实上的事情是每年车祸带走了很多人的生命，导致很多家庭失去了生活的支柱，于是人们开始思考什么样的方法能让汽车更加通人意，使得驾驶汽车更加安全呢？经过很长时间的思考，人们总结出了大部分交通事故发生的原因就是对路况的不熟悉，无法提前做出规避，汽车上缺乏一个通信系统去获知范围更广路况，当在司机视野盲区或者视距看不到的地方有危险路况存在时，当车辆靠近时，车祸早已无法规避了，基于这些原因，人们发现了一种网络能够很好得去解决这些问题，解决这些问题的好办法就是车辆相互交换路况信息，这样就能获得更加广泛的路况，这就是车载自组织网络的雏形。

人们对车载自组织网络的构想总是很美好的，但是到了真正去实现这个目标的话，技术难度很大，需要每辆车都有一套能够把自身车辆信息和其它车辆能数据交流的系统，于是人们对于车载网络硬件和软件的开发就踏上了明确的人类科研探讨之路。

而我也不例外，因为这是我的毕设题目，于是我也踏上了车载自组织网络通信的研究道路，下面是我将介绍我的研究方法和我的研究结果。

2. 国内外研究现状分析

国内：在国内有一些大学机构和企业机构有对这方面的研究，2007年武汉大学校这方面领域的老师们对车载传输协议开展了探讨和科研，北京航空航天大学的老师们也对车辆特殊条件下的行驶规律开展了研究，百度推出了carnet,一些打车公司也开发出了自己的车载组网打车软件，阿里集团也在这方面的研究投资了。

2002年，国家把智能交通的发展作为了一个战略性的研究。

计划到了2020年的时候，实现车、人、路三者协调的通信网络结构。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： （1）基于jn5139和stm32硬件系统的设计与实现，依据系统设计思路与结构图，设计采集端和发送端的硬件电路。

包含电源电路、传感器电路、无线通信电路对道路信息（以温度、湿度为例）进行测量； （2）设计相应的采集模块电路软件流程图和设计通信模块电路的软件流程图。

计划：第一周到第二周：回顾传感器原理及应用、单片机原理及应用、c语言等课程，阅读收集jn5139，stm32相关资料进行学习与思考。

4. 研究创新点

STM32采集后将信息处理传输给JN5139，JN5139主要完成信息的发送与接收的功能，STM的处理能力更加强大，能接入更多更的采集模块和快速的信息处理能力，从而这个系统的功能更强大。