1. 研究目的与意义
目前，液压尾板主要用在载货汽车上，为了满足厢式面包车车主装运货物的需求，非常有必要针对性地设计一款可折叠在车厢内的液压尾板以实现货物的举升。
将液压尾板折叠在车内可节省车厢底部空间和车门外部的空间，方便随时打开使用，且充分利用车内空间，有别于市场上已经存在的产品类型以便于多元化发展。
2. 国内外研究现状分析
国外汽车尾板生产厂家在结构上推陈出新，不断对产品进行改进，不仅在装卸货时变成工作斜面和一种辅助装卸工具，而且在车辆运行中处于闭合状态时成为车厢的后门或折叠起来存放于车厢下面等，且应用多种方式使其产品的自重更趋于轻量化，具有技术先进、品种多样、功能齐全等特点。
国内汽车尾板技术也在不断提升，从技术、品种及功能上正在逐步缩小与发达国家的差距，有基于普通液压尾板设计开发的一种基于平行臂的液压尾板，有对创新型的厢式载货汽车液压尾板举升机构，还有对液压系统进行的创新提出更加可靠的工作原理，以及通过软件对液压尾板建立实体模型进行仿真分析从而对机构性能进行优化。
3. 研究的基本内容与计划
分析厢式面包车液压尾板机构的工作原理及过程，对机构的主要几何尺寸进行设计，根据液压尾板的主要工作状态确定设计所必需的参数，建立结构与性能参数间的数学关系，对液压传动系统的执行元件进行设计计算，对整体机构进行三维建模和运动仿真。
第1-2周：明确设计任务，熟悉课题内容，仔细阅读指定的参考资料，收集和查找相关资料，并撰写开题报告；第3-4周：根据掌握的知识，对厢式面包车液压尾板整体机构进行动作分析，根据其工作原理和过程设计各构件主要尺寸；第5-6周：根据掌握的知识，确定厢式面包车液压尾板中举升机构的转角范围，以及主要执行元件，即液压缸的工作行程；第7-8周：根据掌握的知识，对翻转液压缸和举升液压缸的运动进行受力分析，分别计算两液压缸的最大负载；第9-10周：根据掌握的知识，对液压传动系统的主要执行元件液压缸进行设计计算；第11-12周：学习并熟悉三维建模软件的使用，在此基础上对设计完成的汽车液压尾板机构进行三维建模，进行虚拟装配和运动仿真；第13-14周：根据毕业论文撰写规范整理并撰写设计说明书一份；第15-16周：准备答辩。
4. 研究创新点
目前我国的汽车尾板主要分为三种，即悬臂式尾板、折叠式尾板和垂直式尾板，且大部分都安装于车厢外部或折叠在车厢底部，而本课题则根据厢式面包车的特点设计一款可折叠在车厢内的液压尾板以实现货物的举升，创造性地将厢式车的特点和汽车尾板的起重装卸功能及结构完美整合在一起，节省了操作空间从而更加方便。
