1. 研究目的与意义
驱动桥桥壳是汽车上重要的承载件和传力件。
驱动桥的桥壳不仅支承汽车重量，将载荷传递给车轮，而且还承受由驱动车轮传递过来的牵引力、制动力、侧向力、垂向力的反力以及反力矩，并经悬架传给车架或车身。
因此，驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性，合理地设计制造驱动桥壳是提高汽车行驶稳定性的重要措施。
2. 国内外研究现状分析
国外发展状况b.budiansky和n.m.wang利用完全lagrange描述，得出了能用于普通材料成形过程分析的有限元模型。
s.c.tang 和n.m.wang运用薄壳理论的t.l方法实现了轴对称材料的胀形和拉延。
key首先提出了显式的有限元积分算法，这种算法的主要类容是有限元方程的计算显示化，以时间的中心差分格式为基础，从而避免了大量迭代计算。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1.学习有限元理论和汽车冲压件成型的相关理论知识，掌握汽车冲压件成型有限元分析的基本方法；2.查阅国内外的相关文献资料，了解并学习借鉴在汽车驱动桥壳冲压件成型有限元分析方面的最新研究成果和研究手段，确定本论文的研究技术路线；3.结合厂家对驱动桥壳冲压件的设计要求和冲压条件，确定驱动桥壳冲压过程的约束条件，利用相关软件对其进行有限元分析，得出一些有益的结论。
计划：(1)2019.1.1-2019.1.20：查阅资料，初步了解研究内容，下载安装Autoform软件并学习； (2)2019.1.21-2019.3.1：整理文献资料，完成开题报告和文献综述；(3)2019.3.2-2019.3.17：仔细阅读文献，研究驱动桥壳冲压成形和有限元分析相关内容； (4)2019.3.18-2019.4.16：绘制驱动桥壳的三维图； (5)2019.4.17-2019.5.2:导入Autoform软件，分析产生缺陷的因素并避免；(6)2019.5.3-2019.5.17: 运用软件进行仿真，选出比较优秀的方案；(7)2019.5.18-2019.5.31: 整理建立的仿真模型，分析仿真结论，撰写论文；(8)2019.6.1-2019.6.5: 准备答辩。
4. 研究创新点
通过对驱动桥壳冲压成型的有限元分析的研究设计，可以提高设计的可靠性,减少模具制造中的问题,缩短生产准备的周期。
