多功能除雪车专用底盘中间减速器设计开题报告

1. 研究目的与意义

1.研究背景近年来，在一带一路的大背景下，我国的道路建设不断加快，同时人们对道路舒适、快捷、干净的要求也越来越高，这也就促使了专用工程车辆的快速发展。

我国幅员辽阔，全国大部分地区均有降雪记录，尤其在东北和西北地区，大雪甚至暴雪频繁，严重影响了道路和机场等公共交通的正常运行，给人们的正常生活造成极大不便。

所以，我国对除雪车的需求量很大。

2. 国内外研究现状分析

国内外研究现状分动箱，就是将底盘发动机所输出的动力，通过不同的布置形式，分配到后轴、前/后轴，或者通过其内部多轴间的齿轮传动，将动力输出给若干个不同的需要驱动的工作装置，主要是齿轮箱、离合器及控制系统组成。

根据不同的用途，取力分动箱大体分为全功率分动箱、铁路车辆传动箱及机械静压分动箱等几大类。

机械静压分动箱使得工程车辆可以实现在机械模式下的快速转场同工作模式下的低速液压行走两种状况下切换工作，可以替代传统的需要副发动机为作业装置提供动力的专用工程车辆，使用一个底盘自带的发动机作为整车的动力源即可。

3. 研究的基本内容与计划

1.研究内容：（1）多功能除雪车中间减速器性能需求分析；（2）多功能除雪车中间减速器方案设计；（3）多功能除雪车中间减速器计算；（4）多功能除雪车中间减速器设计；（5）多功能除雪车中间减速器性能模拟。

2.研究计划：第1-2周：完成文献翻译、文献综述、开题报告的撰写；第3-4周：进行参观实习，查阅相关资料，掌握带中间减速器的一般构成、设计方法，掌握CATIA建模能力；第5-6周：完成多功能除雪车专用底盘中间减速器的方案设计；第7-12周：完成机械系统的结构设计，完成CATIA三维模型的建立、CAD图纸的绘制、电算说明书撰写；第13-14周：完成毕业设计说明书撰写；第15-16周：论文评审、查重和答辩。

4. 研究创新点

目前国内多功能除雪车专用底盘尚属空白，国外则由少数几家公司垄断，本课题所设计的多功能除雪车专用底盘系统，可以有效打破国外技术垄断，降低中国本土企业的生产和使用成本。