纯电动客车再生制动控制策略的研究开题报告

1. 研究目的与意义

纯电动客车以其噪声小、无污染、结构简单，能源利用率高等优点在全国各大城市中的普及率越来越高，但其存在一次充电续驶里程短的问题。

由于纯电动客车在城市工况中频繁地起动与制动，使得很大一部分能量在制动过程中以热能形式耗散掉，若能将这部分热能转化为电能存储到电池中，将大大增加纯电动客车的续驶里程。

此外，再生制动力占总制动力的比例也会影响客车的制动安全性和乘坐舒适性。

2. 国内外研究现状分析

近年来新出的纯电动汽车大部分都采用了再生制动能量回收系统，所以国内外对于再生制动的研究有很多。

纯电动客车再生制动控制策略的好坏将直接影响纯电动客车的制动能量回收效率。

因此，好的再生制动控制策略应能保证在符合ece法规的前提下，最大限度地回收制动能量，有效增加客车的续驶里程，并能保证良好的制动稳定性和行驶平顺性。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：学习纯电动客车再生制动的相关理论知识，掌握纯电动客车的结构、工作原理；查阅国内外的相关文献资料，了解纯电动客车再生制动控制策略的最新研究成果；分析纯电动客车再生制动系统的工作原理，探究能量回收率的影响因素；学习MATLAB软件，建立整车和再生制动系统的仿真模型，得出一些有益的结论。

研究计划：(1)2017.1.20-2017.2.15：查阅资料，初步了解研究内容； (2)2017.2.16-2017.3.2：整理文献资料，完成开题报告和文献综述；(3)2017.3.3-2017.3.17：仔细阅读文献，研究纯电动客车再生制动系统的工作原理； (4)2017.3.18-2017.4.1：确定毕业设计所需的纯电动客车再生制动控制策略的控制方法； (5)2017.4.2-2017.4.16：确定纯电动客车再生控制策略中前后轮制动力的分配策略；确定驱动轮再生制动力分配策略；(6)2017.4.17-2017.5.2: 学习Matlab软件，了解数学模型建立方法和纯电动客车工况仿真方法；(7)2017.5.3-2017.5.17: 建立纯电动客车再生制动仿真模型，并运用软件进行仿真，得出结果；(8)2017.5.18-2017.5.31: 整理建立的仿真模型，分析仿真结论，撰写论文；(9)2017.6.1-2017.6.5: 准备答辩。

4. 研究创新点

通过分析对比几种控制策略的优缺点，以某款纯电动客车参数为例，设计出一种改进的再生制动控制策略，使得制动能量的回收效率得到有效提高。