旋转式磁流变减振器转子的有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

设计一种新式的磁流变减振器，使减振器具有磁流变液用量小、低频时阻尼大的性能，不仅能改善车辆的平顺性，也能控制车辆的操纵稳定性。

采用CATIA软件对其中的重要部件转子进行CAD建模，采用ANSYS软件建立有限元模型并进行仿真，分析校核转子的性能，看是否能满足减振器的工作性能，为减振器设计的可行性奠定基础。

2. 国内外研究现状分析

减振器多用于汽车的悬架系统以改善汽车行驶平顺性。

目前已经有了100多年的发展历史，减振器最早是使用弹簧来起到衰减振动的作用，但弹簧无法吸收振动能量，甚至会引发共振的危险。

20世纪初法国的m．handallle研制出第一个实用的液压减振器，随着科技发展人们也不断对减振器进行改良，先后出现了摇臂式减振器、筒式液压减振器以及充气式减振器。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：选定一种车型，根据减振器减振效能进行具体的参数设计。

所设计的磁流变减振器能够满足低频振动情况下的较大阻尼力。

对减振器进行设计，确定转子的尺寸和结构；对转子等重要零部件进行校核；建立转子的cad和有限元模型；对转子进行有限元模态分析。

4. 研究创新点

是对一种新型磁流变减振器的关键部件转子进行有限元分析，之前没有相关的研究工作。