商用车BMS电池包设计开题报告

1. 研究目的与意义

当今世界，随着资源短缺与环境污染等诸多问题的出现，人们对纯电动汽车的呼声越来越高，发展纯电动汽车也成为未来汽车发展的必然趋势。

而动力电池作为纯电动汽车的唯一动力源，改善它的工作性能成为诸多研究人员的焦点任务。

动力电池受温度的影响很大，在高温环境中，电池内部的不可逆反应物生成速度加快，过多的不可逆反应物会减小电池容量，甚至使电池寿命终结；在低温环境中，电池的内阻加大，使得其充放电的效率降低，甚至对电池造成一定损害。

2. 国内外研究现状分析

美国可再生能源实验室及日本的动力电池的热效应模型和化学模型都做了深入的研究，对热效应模型的研究已经发展到动力电池内部化学特性分析和三维散热模型。

美国再生能源实验室利用简化的电化学模型来开发电池的热效应模型，目的是为了数值仿真计算，正在进行带孔只系统的电池箱的研发，对于箱体的研发采用有限元分析软件。

韩国亚洲大学和现金工程研究院实现了最大功率的控制盒制动能量的反馈，对电池管理系统增加了安全装置、充电系统、电机控制器通信装置及电池组热管理系统等等。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：（1）、设计商用车的锂电池PACK； （2）、对PACK进行原理、功能、布置、高压电安全研究； （3）、对PACK进行散热、保温、保护研究； （4）、数据采集、处理、分析、结论、附表要求 数据由BMS采集，从CAN总线接收、simulink建模仿真分析、需要设计原理图。

研究计划：利用一个月的时间完成商用车锂电池PACK的设计，接着利用一个月时间完成对PACK进行原理、功能、布置、高压电安全的研究和散热、保温、保护的研究，最后用一个月的时间完成数据采集、处理、分析、得出结论并撰写论文。

4. 研究创新点

主要从经济的角度设计商用车的锂电池pack，不断地优化锂电池包的性能，更好地保障锂电池的使用寿命与充电效率。

最后尽可能地使电池包更加轻便且耐用，在遇到紧急情况时能够减少锂电池组的冲击等等。

配合同学完成与本试验相关设计与数据采集。