商用车BMS关键算法研究开题报告

1. 研究目的与意义

电动汽车的三大核心技术是电池管理系统、动力电池和整车控制器，电池管理系统称为bms。

由于电池管理系统在电动汽车中的重要作用，bms越来越受到业界和市场的关注，所以随着动力电池需求的扩张，电池管理系统技术的需求也日益扩大。

bms主要实现以下的作用：1.准确估测电池组的荷电状态2.实时监测电池组的工作状态3.单体电池的均衡。

2. 国内外研究现状分析

国外研究状况有：国外纯电动汽车电池管理系统多采用主动式均衡功能设计，主动均衡又称为无损均衡，能量转移时将单体能量高的转移到单体能量低的，或用整体能量补充到单体最低电池，在运行过程中需要储能环节，让能量重新均匀分配。

技术含量高，价格成本较高，属于技术发展的趋势。

如国外的新能源纯电动汽车特斯拉model s、宝马e系、日产聆风等车型均采用主动式的bms均衡，产品性能优良，同时监控精度也较高。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容:1. 研究bms系统的soh、soc、sof算法2. 建立算法模型3. 进行性能仿真研究4. 论文撰写研究计划：第 1周- 第2周阅读、收集、整理有关文献和资料，并归类。

第 3周- 第5周动力电池特性和电池管理系统要实现的功能，确定整体方案。

第 6周- 第8周soc与soh的计算；电池状态的判断；can总线通信等三大块功能的实现。

4. 研究创新点

数据采用CAN总线收据、simulink建模仿真分析、设计原理图。