基于AMESim的EHPS的建模与仿真开题报告

1. 研究目的与意义

现代汽车的发展要求转向系统不但具有低速和驻车时的转向轻便性，还要求汽车高速时的操纵稳定性和节能环保。

对比液压助力转向系统(hps)和电动助力转向 系统(eps)，电动液压助力转向系统(ehps)既能满足以上要求，而且布置方便，在转向性能和节约能耗两方面都有显著的提高，成为了现代大部分汽车的首选助力转向系统。

本课题以电动液压助力转向系统(ehps)为控制对象，基于amesim软件建立电动液压助力转向系统(ehps)的仿真模型，实现对电动液压助力转向系统(ehps)的建模与仿真控制。

2. 国内外研究现状分析

国内：目前国内有关 ehps研究还处于探索阶段。

但是随着技术的逐渐成熟，ehps也将逐渐取代eps和hps成为主流的助力转向系统。

国外：国外ehps的发展大致可以分为三个阶段。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：（1）通过查阅资料和文献掌握ehps的系统结构，特点，工作原理等。

（2）通过分析ehps的工作原理，确定ehps的控制策略和方法，并作详细解释。

（3）利用amesim软件对ehps系统进行建模。

4. 研究创新点

利用AMESim软件建模，且利用MATLAB软件设计助力特性曲线，然后进行仿真