1. 研究目的与意义
变速器作为汽车动力传动系统的重要部件，对动力性能、驾驶舒适性和油耗，都具有重要的作用，先进的变速器可以令发动机更好地演绎其优良的动力性能，并能够实现车辆动力性与经济性的完美结合。
dsg双离合自动变速器，集合了现有手动、自动、手自一体变速器的各项优点于一身，兼具燃油经济性、乘坐舒适性和驾驶乐趣于一体，开创了全新变速箱技术的一个新时代，dsg双离合变速器代表了汽车技术未来的发展方向之一。
我国的汽车工业发展了很多年，很多重要的技术已经被中国人掌握，但自动变速器的生产和控制技术都掌握在外国人手里，我国有些企业开始与国外汽车自动变速器的专业厂家合作，但到自己独立掌握核心技术还有很长的路要走。
2. 国内外研究现状分析
（2）国外现状由大众和博格华纳联合研发的dsg变速系统自从2003年起，正式应用在大众集团旗下的量产车型上，并将在近年取代该集团旗下包含audi、skoda、seat以及大众品牌各车型的自动变速箱。
对这一举动业内早有担忧，因为dsg变速箱量产的时间尚短，因此许多相关问题尚未浮现，其成熟度和耐用性仍有待验证。
其他研究概况详见附件文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1、明确设计任务，熟悉课题内容； 2、仔细阅读指定的参考资料，收集和查找相关资料，并撰写开题报告；3、了解国内外自动变速器的技术研究状况，并进行对比；4、熟悉并掌握一种三维cad软件，如ug或catia；5、熟悉dsg变速器离合器结构和参数化建模方法；6、通过测绘或逆向工程的方法，建立dsg变速器双离合器三维数字化模型，并实现虚拟装配。
安排计划：第 1周 第 3周， 明确毕业设计题目，收集资料，准备开题报告第 4周 第 10周，对dsg双离合器进行建模参数的测量，学习使用nx11.0进行双离合器建模和装配第11周 第14周，完成系统调试与改进，撰写论文阶段，准备结题。
第15周 第16周, 交审论文答辩阶段。
4. 研究创新点
本课题拟结合汽车自动变速器的国内外研究成果，对一种DSG变速器进行具体的结构设计，以期为此类产品的研究开发提供设计依据。
