1. 研究目的与意义
随着汽车工业和电子技术的发展，汽车检测技术也在迅速发展。
目前，对汽车性能的检测主要是通过室内专门的台架实验和室外道路试验来实现。
台架实验对汽车性能的检测有一定的局限性，而在道路上对汽车性能进行检测需要车速传感器，一般此类传感器价格较高，且体积大，操作复杂。
2. 国内外研究现状分析
在国内的汽车试验中，我国到目前为止己经建成海南、定远、襄樊、通州、农安和安亭等七个汽车试验场。
国内己往广泛使用的汽车拖拉机综合测试仪仅能测试直线状态下的动力性。
操纵稳定性测试仪和单向车速仪仪器精度偏低，即使将两者组合使用仍无法测试评价汽车作曲线运动时的轨迹、航向角、质心侧偏角等重要运动状态参数。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：设计依据主要如下三点1、arm最小系统设计2、oled显示模块设计3、串口通信模块设计主要内容包括数据的存储、显示和通信三个模块：1.arm最小系统设计： 建立arm控制器最小系统模块，设计系统供电电路、时钟电路、和复位电路等，其中供电电路要设计过压保护电路；2. 数据的显示：将gps数据解算结果实时显示在oled中。
3、通信模块建立串口通信协议，当数据采集完成后，可通过串口将数据发送至pc机。
计划：第1周阅读、收集、整理有关书籍和资料，分析并进行归类；第2周确定研究的技术方案，分析各元件功能，整理出相关资料；第3周 第4周 研究arm汽车运动性能测试系统，明确自己接下来几周的任务，制定未来几周的计划；第5周第6周 设计arm最小系统电路，设计系统供电电路、时钟电路、和复位电路；第7周第8周编写arm芯片程序，使arm正常工作，并编写oled显示程序，使oled能够显示运行结果；第9周第10周 设计通信接口，通过下位机与上位机的联调，将gps数据解析结果发送至上位机；第11周第12周 完善整个汽车运动性能测试系统，对汽车运动性能进行测试，对不足的地方进行修改；第13周第14周 撰写毕业论文；第15周 修改毕业论文，初审，答辩；第16周再次修改论文，正式提交。
4. 研究创新点
1、该系统除了具备常规非接触式汽车性能测试仪的功能，还具有运动轨迹实时显示功能，这在汽车产品设计和开发中具有一定实用价值。
此外，利用gps车载设备在任何试验场地如松滑路面、松软土壤等路面都可以进行汽车运动性能的测试，使用灵活方便。
2、本文研究目的是将gps和arm微控制器应用于汽车性能测试领域，获得高精度试验数据，研制经济实用的基于arm的汽车运动性能测试系统，让汽车运动性能测试工作变得准确、方便而又简单。
