1. 研究目的与意义
目的：
研究轮毂驱动电动车悬架特性对车辆平顺性的影响，对提高轮毂驱动电动车的乘坐舒适性有重要意义。
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2. 国内外研究现状分析
国外研究进展
在日本，以庆应义塾大学、普利斯通公司、三菱汽车公司、丰田汽车公司、
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：建立轮毂驱动电动车的动力学模型，利用matlab软件仿真在路面激励作用下电动车的动力学特性。
研究计划：
第一周:文献收集，撰写综述，准备开题
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4. 研究创新点
与非轮毂式车辆比较，调节轮毂驱动电动车的悬架参数，得到悬架特性与车辆平顺性之间的关系。
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