电机驱动系统硬件研究开题报告

1. 研究目的与意义

由于国内经济的飞速发展，汽车已经进入千家万户，节能与减排是当今汽车研究的主要目的，而电动汽车是未来汽车发展的主流。本课题主要研究电机驱动系统硬件的设计。截止到当前，电动汽车发展还不成熟，其缺陷在于电动汽车的生产成本和行驶里程问题，在现有的电池制造技术下，延长车辆行驶里程的有效办法是设计出节能、优化的电机驱动系统。

采用电动机驱动的电动汽车不需要使用变速箱， 这使得电动汽车对电能的利用效率相比于燃油汽车高出很多，并且电动汽车在行驶中将电能转化为动能，不需要向空气中排放废气，解决了汽车尾气排放问题，是最为一种环保型的交通工具，电动汽车的推广和使用将有利于环境和地球大气的保护。

2. 国内外研究现状分析

1、 国内

十五期间，为了促进国内电动汽车技术发展，将电动汽车开发纳入 863 计划。经过国内各大汽车公司、学校以及科研机构专家们的不懈努力，我国已经拥有了电动汽车及其动力系统研发和评价的软硬件能力，还能够对电动汽车动力系统的核心部件进行开发，并且渐渐具有了电机驱动系统独立研发设计开发的关键能力。国内在清华大学的组织下，研制出7辆16座电动轻型客车；九五期间，东风汽车公司承担并完成了国家重大科技攻关项目电动轿车概念车设计的整车研制工作。十五期间，国家计划投资近10亿元来支持电动汽车的前瞻性研究。要求混合动力电动汽车实现批量生产，并通过国家汽车产品型式认证。

2、国外

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1. 了解用于电动汽车的电机种类、功能、组成部分。

2. 三相交流电机硬件电路的组成。

4. 研究创新点

本课题通过对MD380系列高性能矢量型变频器的研究，分析了三相交流电机驱动系统应具备的功能，并在硬件设计方面预留多路接口，有利于后期的进一步研究。