充电桩配电控制箱自适应电源模块系统标定开题报告

1. 研究目的与意义

在全力倡导和鼓励公民绿色出行的背景下，充电基础设施的供求关系出现了极大的不平衡。

二大电网公司都曾承诺过要为电动汽车车主提供便捷安全的充电服务。

充电桩的需求分布广泛、需求不集中，呈分布式。

2. 国内外研究现状分析

1.国内

国内对环境资源和大气环境的保护一直是摆在重要位置，对发展新能源产品的投入也在逐年增加。其实在国内也很早就重视电池管理系统研发方面，并且将许多电池管理系统科研项目已经列入国家级规划的重大科技专题，从 2003 年起，电动汽车的一些重大的科技项目也已经从分析、规划和全面启动的阶段慢慢的转入到了核心技术方面的研究和产业生产的阶段了。我国在十一五期间在电池管理系统方面设立了研发的重大专项，并且经过几年的努力与发展，在电池管理系统方面的投入和技术的研究都取得了一些客观成绩，并且这些研究成绩已经真正落实到了应用上，很多电动汽车上都已经装载了这些研发的电池管理系统。

2．国外

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1、分析bms发展趋势

2、算法设计、soc计算、soh计算

4. 研究创新点

估算soc有很多种方法，如果单独的使用其中一种方法来估算 soc 的话都存在一定的缺陷，对于实时在线监测具有很难的应用。

soc 虽然能够准确的表征电池的剩余电量，但是目前没有一种方法能够准确的测量电池的 soc。

结合分析得知蓄电池的开路电压和蓄电池的荷电状态（soc）在一定的电压范围内具有很好的相关性，于是在蓄电池组的整个均衡电路中一般都是以均衡蓄电池的电压为目标。