1. 研究目的与意义
通过对驱动桥壳进行有限元分析计算，既可以分析驱动桥壳的变形、应力、应变、强度和刚度等，又可以在保证强度和刚度的前提下，改进和优化设计。可降低设计开发成本，减少试验次数，缩短设计开发周期，从而节省设计成本、提高产品质量，使得汽车在轻量化、抗振性、舒适性和操作性方面得到改进和提高，具有非常重要的指导作用和实际意义。
2. 国内外研究现状分析
驱动桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。
一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。
它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。
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3. 研究的基本内容与计划
1.寒假-第1周：熟悉课题内容，撰写开题报告；查阅有关驱动桥壳有限元分析的相关文献基础上，完成文献综述；
2.第2周-第5周：学习并熟悉三维建模软件catia，根据图纸建立三维模型；
3.第6周-第13周：阅读相关文献，学习并熟悉有限元分析软件ansys对驱动桥壳进行有限元分析；
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4. 研究创新点
建立三维模型并进行有限元分析
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